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1月9日，一艘载有12000吨的“全**”号轮船，计划抵达太仓杨红石化。华南沿海地区(广东、福建)约16.8万吨，较上周增加约7000吨，其中广东约12.5万吨，较上周减少10万吨。本周初，西北地区企业出货意愿强烈，主产区新价下跌。3月11日，一艘载有1万吨的“神秘人”号船，计划从阿里纳斯角抵波。随着港口价格的走强，内地对港口套利空间的开放也在影响进口商品的交易氛围。

然而，中东本周传出消息称，一些设备预计将于12月底进行检修。在港口与内地国际供应紧张、中东地缘冲突导致大幅波动等诸多有利因素的支撑下，港口价格在一周内继续大幅上涨。目前12月份在伊朗的出货量相当大，预计短期港区涨价可能受阻。周内玉林二线厂大修新增延期，无厂重启，装置整体运行略有下降。随着春节长假临近，传统下游建设持续下滑，停车集中，而行业整体运营率高，加上上游企业有春运前的仓储需求，在这一周内，陕西、内蒙古、山西等厂商纷纷大幅降价，以维持合理的产销套利空间。

一般来说，一些西北企要供应，当地价格正在下降。由于市场的强烈意愿和一些地区转让价格的持续上涨，本周晚些时候的下游投标价格再次上涨。周边城市受到西北地区价格上涨的推动，根据市场情况调整价格，内地市场整体重心上移，但下游实际需求支撑仍然相对有限，因此，行业转向观望。10月15日，一艘装载10000吨的“海佳”号轮船抵达中国香港。3月20日，一艘载有4000吨的“阳光臧蓝”号轮船预定从中国香港抵达长江石化。

11月20日，一艘载有1.4万吨的“天长船长”轮计划抵达太仓杨红石化。船期:11月3日，一艘装载3.3万吨的“**1号”轮抵达太仓杨红石化。预计下周内地市场依然强劲，下游企业利润可能小幅波动。厂家8万吨/年机组启动，共有四套机组在运行，行业启动率明显上升。一艘名为ry Boyle的轮船将于10月12日从新西兰抵达中国香港卸下1.4万吨，一艘来自希捷湾的轮船将于10月10日从阿曼抵达通州石化卸下1万吨，一艘来自飞马座的轮船将于10月13日抵达中国香港卸下1万吨。
此外，华北地区山西陶建路堡10万吨/年装置恢复正常，但20万吨/年装置停工检修，此外，该装置在山西大禹河附近停工3天，致使华北地区总供应量减少。本周施工量下降主要是由于西北和华中地区施工量急剧下降，虽然内蒙古石林市本周在西北地区重新开工，但陕西省榆林市开岳区原计划停止维修，青海省中昊市受冬季有限供气影响，安装停工时间早于往年，因此，西北地区整体施工量开始明显下降，华中地区主要是湖北英德50万吨/年装置停车，区内开始走下坡路。华中地区，由于豫北停车，当地运营率下降3个百分点。本周企业利润水平下降。本周初，主产区价格重心回落，周边市场受其影响，多以弱势为主，整理。后期上游企业库存不高，节后物流回收运费有回调趋势。在美国，市场形势有望改善，美国国家在德克萨斯州博蒙特的175万吨/年工厂的负荷计划从70%增加到90-95%。本周开工增加的地区是山东，由于新能凤凰电厂负荷增加，当地开工率小幅上升，受华北地区山西天溪电厂停工影响，当地运转率下降，川西南川四川检修设备维修，当地运转率下降13个百分点。后期下游接收氛围比**期转弱，部分只是需要。本周早些时候，港口库存继续下降，导致价格上涨，但基本面疲软，反弹有限。