梧州生产厂家

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然而，由于价格的快速上涨，市场对高位的阻力增加。10月5日，一艘载有1.9万吨的轮船抵达连云港。华东沿海地区(江苏、宁波)约98.8万吨，较上周增加约4.4万吨，其中江苏约70.4万吨，较上周增加约6.1万吨，浙江约28.4万吨，较上周减少约1.7万吨。然而，由于到达港口的货物没有减少，与以前的消费相比，港口的库存相对有限。11月1日，航海家从蔡红岛运来3400吨。

内地与西北之间，能源消耗双控影响了部分厂减负荷生产，春检计划陆续，加上西北部分货源流入港口，提供了有利的供应方，导致上游价格走高。一方面，运输车辆紧张，运费率保持坚挺。南京BP周停，其他装置运行稳定，行业运营率90%左右。目前国内商品交货价格竞争激烈，进口商品销售氛围不畅。与10月份相比，11月份的进口量呈下降趋势。

预计短期内国内市场可能以波动性操作为主，部分地区存在区域性趋势，预计企业短期利润将在较窄范围内波动。主合同2101本周大幅走强。本周的点在10月8日是2427，点在10月11日是2305。本周中后期，西北地区部分实际价格调整，区域间套利空间重新打开，北线交投态势改善，低端价格迅速停稳，重心上移。本周点发生在1980年11月19日，点也发生在1891年11月19日，是2016年9月以来的水平。

节后补货氛围有所改善，浙江库存消耗较大，但江苏出货量并未减少，库存积累在较窄范围内。在美国，墨西哥湾海岸受到严冬天气的影响，许多地区断电。由于欧洲封锁加剧，调和价格下跌，利润率低。建设增加的地区体现在山东、东北、西北:山东鲁南地区兖矿国焦厂本周重启，当地开工较高。本周运营利率上升的地区是华北。
本周企业利润波动不大。在上游市场下滑的背景下，一些下游企业利润回升，后期上游企业计划销售相对平稳，库存压力不大，但随着春节假期的临近，下游库存操作可能会逐渐平静，由于只需要少量库存，市场氛围保持稳定，下游企业利润可能会在狭窄范围内波动。本周初，随着内地价格下跌，港口保持稳定，国内交付的货物在一些地区已经相当有竞争力。