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江西九江孔道压浆料生产厂家|江西压浆料厂家直销|北京博瑞双杰
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江西九江孔道压浆料生产厂家|江西压浆料厂家直销。当梁体**板砼振捣完成后及时用抹子进行抹平，采用水平尺量测，保证梁**砼面的平整度以及横坡度；在砼初凝前用钢抹再次收抹以减少砼的收缩裂缝。**板砼初凝后、终凝前，使用钢刷进行刷毛，将梁**的浮浆刷掉、清扫并用洁净水冲刷干净。刷毛的梁**面应平整粗糙、石料应露出三分之一。
欢迎来到北京博瑞双杰新技术有限公司网站，我公司位于有着两千两百多年建城史的着名革命英雄城市—南昌市 具体地址是江西南昌南昌市富山一路297号，北京市昌平区鼓楼西街12号，负责人是熊经理。
★江西南昌压浆料的压浆工艺技术要求
·压浆前，清除梁孔道内杂物和积水。
·压浆前应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水、稀浆，当排出的浆体流动度和搅拌罐中一致时，方可开始压入梁体孔道。
·压浆的较大压力不宜**过0.6Mpa，压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa且不少于3min的稳压期。
·对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出；再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出，0.5Mpa的压力下保持5min，此过程应重复1-2次。压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况，如有不密实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。
·如用真空辅助压浆工艺，在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06Mpa~-0.08Mpa之间，真空度稳定后，立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。
·压浆顺序：先下后上，同一管道压浆应连续进行，一早在２０世纪对原混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾高效洗涤剂，刷除表面油垢污物，用清水冲洗后，再对粘合面进行打磨，除去2～3mm厚表层，直至完全露出新面，并用无油压缩空气吹除粉尘。若表面严重凸凹，可用高强度修补材料修补。７０年代，电位图技术就用于检查混凝土结构中钢筋腐蚀状况。为了克服电位图技术不能直接测出腐蚀速度的不足，又将电位图技术测量的电位分布数据进行理论处理发展成电位梯度法。电位图技术是一项实用的非破坏性检测技术，不仅在混凝土修复过程中，在运行阶段也可给出腐蚀区信息，从而在腐蚀６订期预测结构状况，评价腐蚀程度，还可检查维修效果。电位图技术的不足是，尽管从电位分布图可评价腐蚀状况，但不能直接得到腐蚀速率；另外，由于较化作用，测出的负电位值并不能直接反映混凝土结构的特征。电位梯度法实际上是将电位图技术测得的电位分布数据进行理论处理，从而克服了电位图技术不能直接测出腐蚀速率的不足。采用带单片机的自动测量系统，则在绘出电位图的同时，可打印出腐蚀速率。但是，同电位图一样，当表层混凝土较厚或温度较低时，在表面测得的电位值偏正，使钝化区难以确定，影响数据的精度。次完成，从浆体搅拌到压入梁体的时间应小40min。
·压浆取样：压浆过程中，每孔梁应制作3组标准养护试体（40mm×40mm×1电位或电流噪音的标准偏差（ａｖ或仍）可用来衡量腐蚀过程的强度。电位和电流噪音的标准偏差（田和ｍ）随循环周期的变化图，图中箭头指出中典型噪音波动对应当桥梁结构物出现强度不够、通行能力降低(如载荷等级提高、原结构损坏、桥宽不够、通航)、泄洪等要求时,则需对桥梁结构进行加固增强等技术改造。桥梁加固改造即重要又需综合应用相关专业技术。即将专业的结构计算理论与实际已有问题的桥梁结构综合在一起,需要考虑的因素将涉及到诸多的方面。可以这样说,无论是加固改造方案的制定与结构计算,还是加固改造的操作实施,困难程度远远**过新建同等桥梁。桥梁主要构件的加固增强的目标为提高其承载能力,延续其使用功能,保证其安全性和正常通行能力。的循环周期。从图２．６中可看出，电位嗓音的标准偏差呈现不规则变化，没有明显的变化趋势。然而电流噪音的标准偏差呈现出明显的增加趋势。60mm），进行抗压强度和抗折强度试验，对压浆进行记录（包括：压浆材料、配合比、压浆由植筋极限拉拔力可知，当植筋深度＞１５ｄ时，植筋钢筋极限拉拔力**过屈服荷载，且混凝土发生破坏，即达到合理的植筋深度；植筋钢筋屈服前，植筋深度越大，其拉拔力也越大。日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、真空度、现场压浆负责人、监理工程师等）。
管道压浆时限及技术要求管道压浆时限及技术要求
·终张拉完备，应在48h内进行管道压浆。
·压浆后可以提前交库，但需保证28d标准试件的强度达到规定值。
★江西南昌压浆料的4个方面对压浆质量提出了严格的要求：
·采用高性能的压浆材料：“而真空压浆技术恰恰在这方面从工艺上较大**地减小了电解液的存在（密实、气泡少、填充预应力筋间隙密实、硬化浆液基本无自由水），也就是说基本杜绝了形成电化学腐蚀的条件，从而保证了预应力筋的耐久性。低水胶比、高流动度、零泌水率”；
·采用合理的压浆设备；
·采用先进的压浆工艺；
·采用精细大部分被运用到工程实践中，取得了可喜的惊喜和社会效应。计资料表明，相对于新建桥梁，旧桥加固改造的费用能节约７０％，－－－，８０％，可见对加固改造能节省相当大的资金，这对于我国如火如荼的工程建设期间是相当可观过与会国的多年研究，出版了《桥梁检查》、《既有桥梁承载能力的鉴定》和《桥》等研究报告。的施工组织管理。
循经理论和实践验证,碳纤维增强相经树脂类浸渍胶浸润固化后二者可以更好的协同受力,对脂基体的使用增强了纤维片材的整体受力性能,一定程度上避免了单丝断制引起的局部脆性破坏,可以改善片材的延性性能。对脂类浸渍胶的材料性能及用量将会影响到CFRP片材使用中内部制纹的数量及开展状况。为此,本次试验当中使用优质环氧树脂浸渍/粘结胶。底胶、找平胶、粘结胶/浸渍胶均采用辰日株式会社生产环气类TH系列胶,检测结果符合我国加固规范中碳纤维复合材料浸渍/粘结用胶粘剂A级胶标准。试验中浸渍胶主剂与固化剂按质量比2:l进行调配,在适当时候考虑其固化速度因素对配合比给以适当微调,以更好的満足使用要求。底胶及找平胶主要用于Beam-1的普通加固中,优质的底胶及找平胶可以使粘贴加固的构件一定程度上选免早期的脆性破坏。环智能压浆仪的成功应用很好的解决了⑵、⑶、⑷项问题，但压浆材料性能的高低对于预应力孔道压浆的质楼板浇筑后如没有得到很好的莽护．表面干燥收缩裂缝会在浇筑后的ｌ也ｄ内出现在楼板表面，由于楼板表层与深层混凝土干燥收缩的发展不具有同步性．表层混凝土干燥收缩发艘的快而深层混凝土干燥收缩发展的慢，表面混凝土的收缩受到椿层混凝土的约束，而产生裂缝。量具有很大的影响，只有将以上四个方面的问题同殊决了，才能保证预应力孔道的压浆质量，即将好的压浆剂与循环智能压浆设备配套使用，整体解决预应力孔道压浆质量问题。
奥泰利孔道压浆料性能满足或**过交通行业标准《公路桥混凝土碳化反应产生的ＣａＣ０３和其他固态产物堵塞在混凝土的孔隙中，使已碳化的混凝土的密实度与强度提高。另一方面，碳化能使混凝土的脆性变大，但总体上讲，碳化对混凝土的力学性能及构件受力性能的负面影响不大，混凝土碳化的较大危害是会引起钢筋锈蚀。碳化是一般大气环境下混凝土的钢筋脱钝锈蚀的前提条件，从而影响混凝土结构的耐久性。涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
★江西南昌压浆料的搅拌工艺技术要求
·搅拌工艺技术要求
·清洗施工设备：清洗干净后的设备内不应有残渣、积水，搅拌机的过滤网空格应小于3mm×3mm。
·浆体搅拌操作顺序：在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加边搅拌，全部粉料加入后再搅拌2min，较后加入余量的10-20%拌和水，继续搅拌2min即可使用。
·流动度试验：每10盘进行一次现场流动度试验检测，其流动度符合要求后，即可通过过滤网进入储料罐，浆体在储料罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动性。
·一般情况下不应在施工钢筋混凝土结构结合了钢筋与混凝土各自的优点，是目前世界上较为主要结构形式，广泛用于桥梁、水工、**、工业与民用建筑。随着建筑业的发展，钢筋和混凝土的消耗量也在逐年增加。据统计，2003年我国建筑用钢总量为1.43亿吨，混凝土用量为15亿立方米。过程中额外加水增加流动度。
★江西南昌压浆非粘贴体外多点锚田应力碳纤维片材加固锏筋混凝土梁是一种全新的体外预应力加固技术,该技术采用波形齿央具锚对非粘贴的碳纤维片材进行多点锚面,不但可以对碳纤维片材施加较高的预应力,而且多点锚固可以使碳纤维片材能更好的与加固构件协同工作,能够较充分的发挥碳纤维片材的极限强度,显着改善加固构件的受力性能,并提高其极限承载力。. 试验采用了四点体外锚固碳纤维片材进行预应力加固试验,后张法孔道压浆用的水泥浆在自重作用下流动的性能。表示水泥浆可灌性的一个指标。流锥时间：一定体积的水泥浆从一个标准尺寸的流锥中流出的时间。流锥是一锥形漏斗壮容器。体积为1725ml。测定时，通过测量水泥浆从锥形漏斗中流出起至流完为止所需时间作为水泥浆的流锥时间。试验首先紧固两端的波形齿央具锚,然后紧固中间的两个実具锚,这样中问実具锚迫使破纤维片材产生曲线几何仲长,从而产生预应力,测试结果显示,在体外锚固的碳纤维片材中建立了526MPa的有效预应力。随后还对该加固构件进行了荷载试验,试验结果为.碳纤维;发生拉断破坏,破坏前测得较大拉应变为10703μe,**过了加固规范允许的设计値。料的应用目的
保护预应力筋不受腐蚀，保证预应力结构的安全
保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，让它们之间的预应力有效传递，使预应力筋和混凝土共混凝土碳化效应系指由于混凝土碳化作用而导致结构破坏的一系列变异现象。混凝土碳化的结果使得混凝土中孔隙溶液的碱度逐渐降低。当碳化前缘达到钢筋后，便会破坏钢筋的钝化膜层。其周围若存在发生电化锈蚀所必须的水分和氧气或某些有害成分时，混凝土中的钢筋将开始锈蚀，体积膨胀，进而破坏混凝土结构。钢筋混凝土结构的碳化效应主要表现在以下几个方面：混凝土的碳化深度达到或**过钢筋的混凝土保护层厚度；结构表面开始出现铁锈的褐色斑迹；结构出现点状、片（块）状和条（带）状的爆但是也有的研究者认为，养护制度对混凝土的耐腐蚀性能的影响不大。谢绍东等在实验室采用加速腐蚀的试验方法，研究了ｐＨ值１．ｏ、３．５、５．６，ｓｏ？’为ｏ、ｏ．０６、ｏ．１０、０．２ｍｏｌ／Ｌ的６种模拟酸雨侵蚀溶液对水泥砂浆性能的影响，其中水泥含量多而砂含量少的砂浆耐酸雨侵蚀能力强。对比了ＯＰＣ，低Ｃ３Ａ含量ＯＰＣ和矿渣水泥的耐**酸的性能变化，显示矿渣水泥矿（渣产量＞６８％）的耐酸性源于其本身少量的ＣａＯ和较高的Ｓｉ０２含量。在Ｗ／Ｃ＝０．２７，ｐＨ＝４的**混合酸侵蚀溶液中，随着混凝土碳化是一般大气环境混凝土中钢筋锈蚀的前提条件，混凝土中钢筋表面钝化膜的稳定性主要取决于周围混凝土的ｐＨ值。研究表明，要使混凝土中的钢筋不锈蚀，则混凝土的ｐＨ值必须大于１１．５。Ｃ．Ｓ．Ｈ凝胶的Ｃ／Ｓ比下降，其钙释放速率下降，提高了Ｃ．Ｓ．Ｈ凝胶在酸性环境下的稳定性。基体中铝含量的提高，能够提高Ｃ。Ｓ．Ｈ凝胶的耐酸能力，这可能是由于Ｓｉ被吸附在Ｃ．Ｓ—Ｈ凝胶中。裂，并且其配筋断面有明显的削弱和露筋。同作用。
消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。
★江西南昌压浆料的每次拌合原材料用量：
·流动度测试仪的校准：1725mL±5 mL水流出的时间为8.0S±0.2S（水温在20℃±3℃）。
·水泥：2700g
·压浆剂：300g
·水：840g（20℃±3℃）
·于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术目前粘贴碳纤维板的商业用化学胶粘剂均为常温固化类型。金刚头桥加固过程中有一段时间气温降至５摄氏度以下，在此温度范围内胶粘剂无法正常固化，其较终强度将低于设计强度。为消除低温的影响，保证胶粘剂达到设计强度，采用对碳纤维板通入低压电流（８０伏特），使其升温，并在胶粘剂中埋设温度传感器控制碳纤维板通电时间，从而控制胶粘剂温度稳定在１８摄氏度左右，使胶粘剂可以在常温下固化。规范》的实施对压选择适筋破坏，作为CFRP加固受弯构件正截面承载力设计的依据。因为在实际工程中,CFRP断制后对承载力的贡献将全部消失,构件可能因剩余承载力不能承担作用于其上的荷载而立即破坏,因而具有脆性特征,所以适筋破坏]I同样应予以避免。在适筋破坏I的条件下,已有的钢筋屈服,其材料能力可以得到充分利用,钢筋屈服伴随着制1鑓和变形的开展,使破坏具有一定的前兆;CFRP本身不断制,其对承载力的贡献可以保持。因此,从经济和安全的双重要求考虑,选择适筋破坏I作为承裁力设计的依据是恰当的。浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，较终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步**市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构安全;使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝土共同作用;消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具的使用寿命，提高结构的可靠性。
★江西南昌压浆料的预应力孔道**压浆剂（LZY01）具有以下特点：
·低水胶比
水胶比为0.26～0.28。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50约自20世纪60年代起,欧洲各国及美、日等国对已建混凝土建筑物的运转状况进行了广泛调査,在调査研究上做了大量的实验和理论分析,召开了多次国际学术会议。20世纪70年代以来,相继出版了混凝土建筑的耐久寿命设计等方面的专着。-2011）*7.9.3条表7.9.3后张预应Ｓ０４２‘浓度较小时，以酸根对离子基体侵蚀为主，硫酸根离子并不加剧侵蚀程度；Ｓ０４玉浓度达到某一中间值ａ时，对混凝土基本收缩性能进行了分析和试验研究，是从混凝土提供方、从减小混凝土收缩变形和提高混凝土抗裂能力方面着手进行早期收缩裂缝的防治。比如ｐＨ＝ｌ硫酸溶液中，此时硫酸根离子能够结合水泥水化产物因受到侵蚀而释放出的Ｃａ２＋沉积在砂浆表面使得基体免于快速劣化，当硫酸根离子浓度**过ａ时，硫酸根离子和氢离子共同作用对砂浆或者混凝土造成侵蚀，进一步加速了砂浆或者混凝土性能的劣化速率。从试块的质量损失看，ｐＨ＝ｌ的三种溶液中，硝酸溶液环境下砂浆经历９１ｄ侵蚀后，质量损失**过１５％，硫酸溶液中砂浆质量损失在５％左右，而强酸性的硫酸钠溶液中，砂浆的质量损失都在２０％以上。从质量损失结果看来三种溶液中强酸性硫酸钠溶液对砂浆的腐蚀性晟严重，而硫酸溶液较轻。力孔道压浆浆液性能指标中规定水胶比应为0.26～0.28）；
·高流动度
浆体的出机流动度可达10s，30min后流动度仍在18s以内，60min后流动度仍保持在25s以内。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）*7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定初始流动度为10～17s，30min流动度应为10～20s,60min流动度应为10～25s）；
·零泌水率
浆体3h、24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0，同时具有较好的压力泌水率。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）*7.9.3条表7.9砂率对混凝土裂缝的影响主要是通过砂率在一定程度上影响混凝土的工作性能来体现的。水泥砂浆在混凝土拌合物中起润滑作用，可以减少粗骨料颗粒之间的摩擦阻力，所以在一定砂率范围内，随着砂率的增加，水泥砂浆润滑作用也明显增加，提高了混凝土拌合物的流动性，但砂率过大，即砂子用量过多，此时骨料的总表面积过大，在水泥浆量不变的情况下，水泥浆量相对减少了，减弱了水泥浆的润滑作用，导致混凝土拌合物流动性降低。混凝土不易振捣密实，造成孔洞，增大收缩，若加大水泥量也将影响混凝土的收缩。如果砂率过小，即石子用量过多，砂子用量过少时，水泥砂浆的数量不足以包裹石子表面，在石子之间没有足够的砂浆层，减弱了水泥砂浆的润滑作用，不但会降低混凝土拌合物的流动性，而且会严重影响其粘聚性和保水性，容易产生离析现象。导致混凝土均质性下降，混凝土收缩增加。由此可知，砂率过大和过小都对防止混凝土的开裂是不利的哺。.3创新了**板刷毛施工工艺。常规的混凝土施工，在混凝土接触面一般采取拉毛的方法，常常会因为人的因素，拉毛处理不到位而影响与下道工序混凝土之间的粘结，项目部经过反复对比、分析、推敲，采用**板刷毛的施工工艺，选择在箱梁**板混凝土刚好终凝的时候施工，采用钢丝刷进行**板刷毛，以达到去皮露骨的效果。这样，既易于操作，保证刷毛的效果，又能减小对其余部位混凝土的扰动，较大限度的保证梁体质量。后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定浆体3h、24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0）；
·微膨胀
3h产生0～2%的自由膨胀。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）*7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定浆体3h自由膨胀率为0～2%）；
·较好的凝结时间
初凝≥6h，终凝≤20h。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）*7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定浆液初凝≥5h，终凝≤24h）；
·早强高强
1d抗压强度≥25MPa，28d抗压强度≥60MPa。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）*7.9.3条后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定3d抗压强度≥20MPa，28d抗压强度≥50MPa）；
孔道压浆剂是以无机功能材料为主，与**高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有高效减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提高压浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多项、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩。
★江西南昌压浆料的注意事项
搅拌机转速不低于1000r/min。
因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动而镀锌钢筋在混凝土中的电流嗓音的标准偏差和腐蚀电流密度随循环周期的变化则示。镀锌钢筋的ｋ在前８个周期中（*３周期除外）变化很小，但从*１２周期开始显着增大。这可以解释为在前８个周期中镀锌钢筋的表面形成一层腐蚀产物膜而使镀锌钢筋钝化，但是钝化并不完全压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇注封锚混凝土；封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土并应严格控制封锚后的梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。，只能部分地减小腐蚀速度。在*８一１２周期之间，在镀锌层的附近有足够的氯离子聚积，从而造成表面钝化层的破坏和丧失，加速了锌的腐当**厚墙体混凝土结构的尺寸过大,通过计算证明整体一次浇筑产生的温度应力过大,有可能产生温度裂缝时,则可与设计单位研究后合理的用“后浇带”分段进行浇筑。“后浇带''是在现浇钢筋混凝土结构中,于施工期间留设的临时性的温度和收缩变形缝。该缝根据工程安排保留一定时问,然后用混凝:上填筑密实成为整体的无伸缩缝结构。用“后浇带''分段施工时,其计算是将降温温差和收缩分为西部分。在**部分内结构被分成若干段,使之能有效地减小温度和收缩应力;在施工后期再将这若干段浇筑成整体,继续承受*二部分降温温差和收缩的影响。这西部分降温温差和收缩作用下产生的温度应力叠加,其值应小于混凝土的设计抗拉强度。此即利用“后浇带”控制产生裂缝并达到不设*性伸缩缝的原理。蚀。这可解释从*１２周期开始‰增大的现象。姨在前３个周期中迅速增大，然后趋向于下降。从*堇２周期开始，舔的数值再次增大。壤的变化反映了腐蚀活性的变化。镀锌钢筋的腐蚀活性先增加，随后降低，*１２周期以后又增大。腐蚀活性的变化对应于镀锌层在刚开始时的阳极溶解，随后腐蚀产物导致的不完全钝化广告牌、隧道管线、高架道路隔音板和护栏固定。，以及较后氯离子引起的加速腐蚀。锌表面从钝化状态过渡到活化状态的时间发生在*８周期和*１２周期之间。度。
施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工;在低温条件下，应按冬季施工标准进行。
★江西南昌开发新型高性能无机质类粘结材料是植筋技术发展的需要,虽然国内也在研究开发无机质类粘结材料，但该类粘结一般来说,由于温度收缩应力引起的初始裂缝,不影响结构的瞬时承载力,而对耐久性和防水性产生影响。对不影响结构承载能力的裂缝,为防止钢筋锈蚀、混凝土碳化、酥松剥落等,应对裂缝加以封闭或补强处理。对于裂缝宽度有特殊要求得结构(如防辐射等),裂缝宽度虽不是影响结构安全的主要因素,但为影响环境安全的因素,因此应引起足够的重视。材料目前在锚固施工中的应用较少，主要原因在于：随着建筑物向大跨度、高层和**高层方向的发展，对钢筋混凝土结构及其原材料提出了更高的要求，这无疑也给无机粘结材料的发展提出了新的挑战。因此加强无机质植筋粘结材料及其应用研究对促进现代建筑加固技术的进步，**国民经济持续发展均具有重要现实意义。压浆料的压浆剂（料）储运及包装
·包装：压浆剂（料）为内塑外编织袋密封包装。
·重量：每件压浆剂（料）净重为25（50）kg±0.2kg。
·生产日期和批号，于出厂合格证注明。
·保质期：出厂产品在常温标准保存条件下，压浆料保质期90天，压浆剂保质期为180天。
·保阻锈剂具有以下优点：经过了世界上许多着名试验机构的检测，并进行了大量的现场测试与野外及试验室长期测试。在世界上享有盛誉的独立评估机构ＭｏｔｔＭａｃＤｏｎａｌｄ综合了世界各着名研究与试验机构的测试报告，对Ｓｉｋａ阻锈剂产品进行了定性评估。在碳化的混凝土中（低ｐＨ值环境）亦被证明有效。不会因添加量少而加剧钢筋锈蚀（如亚硝酸钙）。不影响混凝土对钢筋的握裹力。存条件：存于阴凉干燥的仓库保储，防水防潮、防破损、防高温（45℃以上）。
·运输条件：防雨淋、曝晒，保持包装完好无损。
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单位注册资金单位注册资金人民币 500 - 1000 万元。
