- 2012
- 产品价格：1.00 元/吨 起
- 发货地址：江西南昌 包装说明：牛皮纸袋，内附防潮薄膜
- 产品数量：11139.00 吨产品规格：50公斤/袋
- 信息编号：99337348公司编号：14355069
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江西吉安压浆料使用方法|江西压浆料生产厂家|北京博瑞双杰
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江西吉安压浆料使用方法|江西压浆料生产厂家。在底层波纹管上缘，粗骨料易堆积在一起，而为了保证梁体密实性，必然要加强腹板波纹管下混凝土振捣，有时就可能造成振捣过度，在波纹管下缘形成一层砂浆层，从外观上看，梁体在腹板局部出现不密实或沿底层波纹管方向出现一层水波纹。防治措施：采用底板、腹板、顶板全断面斜向循环渐进浇筑工艺，基本同步浇筑，振捣腹板波纹管以下混凝土要严格控制粗骨料粒径、施工时塌落度，必要时对粗骨料进行过筛。
压浆料一种专用于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间楼格内的平行于粱短边的裂缝，与太截面的框架粱整体现浇的长板．可以看作是受到粱的同定约束。由于混凝Ｉ：收缩和温度叟化，板有收缩的趋势，但由于受到四周粱的约考虑结构开裂情况、裂缝发展情况，以及加固时卸载情况等因素，对粘贴钢板加固钢筋混凝土梁的抗剪试验进行分别研究，结果表明，．对使用前加固的结构，钢板的抗剪贡献最大；对服役开裂桥梁进行卸载加固的结构，钢板抗剪贡献次之；对服役开裂桥梁进行不卸载加固的结构，钢板抗剪贡献最小。束．使其收缩受到限制，从而产生收缩应力。住长扳的长边方向的应山累秘比砸边方向大，吲而产生的裂缝多为平行于短边的横向裂缝。可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
·充盈度：高
·泌水率：极低
·膨胀：微膨胀
★江西南昌压浆料的应用领域：
各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。大型预应力结构孔道压浆。各种 结构接头处止漏灌浆。帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填补或修复等。
★江西南昌压浆料的孔道灌浆的目的:
保护预应承重结构的现场粘贴加固，严禁使用单位面积质量大于３００９／ｍ２的碳纤维织物或预浸法生产的碳纤维织物。承重结构用的胶粘剂，宜按其基本性能分为Ａ级和Ｂ级胶；对重要结构、悬挑构件、承受动力作用的结构、构件优点是工艺简单，适用面广。可广泛用于一般梁、板、柱、墙等混凝土结构的加固。缺点是现场作业工作量大，自重大，养护期长。对生产和生活有一定的影响，截面增人对结构外观及房屋净空也有一定的影响。，应采用Ａ级胶；对一般结构可采用Ａ级胶或Ｂ级胶。承重结构用的胶粘剂，必须惊醒安全性能实际工程中,钢筋锈蚀机理是很复杂的,影响因素很多,离散性也比较大。为了便于理论分析结果尽量接近实际,将上粘结钢板加固法,若主梁承载力不够,或纵向主筋发生锈蚀,或板梁桥的主梁产生较大横裂缝,可用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固在混凝土构件的受拉区或薄弱部位,使其与构件形成整体受力,以钢板起到增设的增强钢筋的作用,改善桥梁的承载能力。该法特点是受力可靠、操作裂缝的成因：从地铁冠梁及桩顶挡土板施工角度来说，可能会影响混凝土产生裂缝的主要因素有：混凝土的组成材料、混凝土配合比控制、混凝土的养护、钢筋安装、早期堆载及拆模等。混凝土收缩是造成开裂的一个重要原因，而影响混凝土收缩的因素很多，主要是骨料品种及含量。粗骨料本身尺寸、形状及级配并不影响混凝土收缩量；而粗骨料的弹性模量却对混凝土收缩量影响很大：弹性模量越大，对混凝土收缩所起的抑制作用越大。简单方便,施工周期短,所占空间小,不影响被加固结构外观。主要适用于环境温度在-20°C~60°C范围内,相对湿度不大于70%及无化学腐蚀地区。述锈蚀量及锈蚀层厚度的计算结果与实际工程检测通过计算机仿真分析、原型实验测试以及己有的工程实例，表明采用施加预应力的方法对于受基础约束的地下室外墙以及超长弧形墙体，预应制鑓出现前,截面处于弹性状态,各裁面受拉区混凝土应力大致相同。第一条制鑓出现在混凝土抗拉强度最弱的截面。开制瞬问,制缝截面处混凝土的应力降低至零,受拉混凝土向两边回缩,混凝士和钢筋表面以及混凝土和CFRP布表面产生变形差。随着距制截面距离的增大,混凝土的回缩减少,当达到一定的间距i.时,混凝土和i円筋以及混凝土和CFRP布之间投有变形差,混凝土的拉应力又;达到即将开制的状态,当荷载继续增大,该截面又将产生第二条制鑓,即次生制装。力产生的应力场可以抵消由混凝土收缩和温度产生的部分拉应力，对阻止墙体收缩裂缝和温度裂缝出现是非常有效的。在后张预应力混凝土结构中，预应力分为有粘结预应力和无粘结预应力两种，有粘结预应力是先对穿入波纹管中的预应力筋进行张拉，张拉后再灌浆使预应力筋与周围混凝土粘结并共同作用。而无粘结预应力混凝土是在预应力筋表面涂上专超载裂缝：水泥砼构件超荷载使用时，造成变形、失稳或因疲劳等原因产生裂缝。一般均发生在构件受弯矩最大的部位，成条状，但分布不象收缩裂缝那样均匀，扩展方向也相反，一般沿受力钢筋垂直方向或斜向发展。产生超载裂缝的原因，往往是施工阶段在构件上不适当地施加施工荷载或者是上部建筑过早施工。另外，温度应力影响也是原因之一。用油脂并用塑料管包裹后如普通钢筋一样铺设在支好的模板内，浇筑完混凝土并待混凝土达到一定的强度后再张拉锚固。结果进行对比分析和验证,是非常必要的。检验。检验时，其粘接抗剪强度标准值，应根据置信水平Ｃ＝０．９０、保证率为９５％的要求确定。浸渍、粘接纤维而非好吃的胶粘剂必须采用专门配制的改性环氧树脂胶粘剂，其安全性能指标必须符合表５．２的规定。承重结构加固工程不得使用不饱和聚酯树脂、醇酸树脂等作浸渍、粘接胶剂。力筋不受腐蚀、保证预应力结构的安全 保证预应力筋与碳纤维加固后,梁、板的正截面承载力有很大的提高,其中粘贴层数对加固效果有很大的影响,层数越多提高越大,但这种提高幅度是非线性的。加固后的梁制错开展略晩,并且层数越多制缝发展越缓慢,制缝间距和宽度越小。混凝土之间的粘结力，让它们之间的预应力有效传递，使预应力筋和混凝土共用作用。 预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对造成的疲劳破坏，延长使用寿命，提高结构的可靠性。
产品特性：
浆体流动极佳，易于压浆。 水胶比低至0.26~0.28，无泌水，不离析 早期塑性膨胀，后期微膨胀，有良好的体积稳定性。 操作简单，加水即用，可泵性良好，能保持较长的工作时间。 浆体硬化后强度高（>50Mpa），粘结性好。 产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙。无氯盐、亚销酸盐、低碱，无锈蚀作用，，对健康和环境均安全。
★江西南昌压浆料的包装和储存：
本品用双层复合袋包装，净重25kg/袋，保质期为6个月，超期使用应经试验验证后合格方可使用。 本品应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托水泥水化的高碱性使混凝土内钢筋表面产生一层致密的钝化膜。以往的研究认为，该钝化膜是由铁的氧化物构成，但最近研究表明，该钝化膜中含有＆一Ｄ键它对钢筋有很强的保护能力。然而，该钝化膜只有在高碱环境中才是稳定的，当ｐＨ＜１１．５时，就开始不稳定，当ｐＨ＜９．８８时该钝化膜生成困难或已经生存的钝化膜逐渐破坏。ａ一是极强的去钝化剂，ａ一进入混凝土到达钢筋表面吸附于局部钝化膜处时，可使该处的ｐＨ值迅速降低，可使钢筋表面ｐＨ值降低到４以下，从而破坏钢筋表面的钝化膜。板上离地贮存于干燥通风的室内。
★江西南昌压浆料的施工要点：
本产品水料比为0.26-0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。 首先在搅拌机中加入实际拌合用水，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌，整个过程 5-8min。全部粉料加入后再继续搅拌5-8min，然后将所制浆体导入储浆桶，直至所有浆体使用完为实施（JTG/F50-2011） 《公路桥涵施工技术规范》。止。 压浆料自搅拌至压入孔道的群筋效应的界限间距以①２５植筋钢筋、１５ｄ植筋深度为例，当植筋钢筋间距为３ｄ时，应力叠加区占总应力区域的７５％以上；当植筋钢筋间距为６ｄ时，应力叠加区域占总应力区域的３３％；当植筋钢筋间距为９ｄ时，应力叠加区域小于总应力区域的５％；当植筋钢筋间距增大至１２ｄ时，应力叠加区域小于总应力区域的２％。当叠加应力区域小于总应力区域的１０％，可近似忽略群筋效应对混凝土基材的影响，可按单根植筋的情况考虑。因此，在实际工程中，建议取群筋界限间距为６ｄ，即植筋间距＞６ｄ时，近似认为植筋钢筋之间不存在群筋效应，其受拉破坏形态及承载力均可按单根植筋钢筋情况考虑。延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。 压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。 压浆时应使用活塞压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。 压浆时将体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。
于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》的实施对压浆浆体也就是说，大面积混凝土的温度裂缝是其内部矛盾发展的结果。一方面是混凝土由于内外温差而产生的应力和应变龙，另一方面是结构物的外部约束和混凝土各质点间的约束来阻止这种变形。一旦温度应力超过混凝土能承受的抗拉强度时，即会出现裂缝。这种裂缝虽不筑会影响结构的强度裂（２００５年龙佩恒在分析温度应力对预应力箱形梁开裂问题的影响时，研究了温度应力沿箱梁各部位的分布规律和箱梁桥设计参数及温度梯度对温度应力分布规律的影响。研究配合真空压浆工艺在真空负压作用下孔道中原有约90％的空气被抽走，使得混夹在水泥浆中的气体大大减少，增强了浆体的密实度，浆体中的微沫浆在真空负压作用下率先流进负压容器，减少了稀浆在孔道中的存留，使孔道内的浆体稠度均匀一致，使水泥浆密实度和强度得到了很好的保证。结果表明，在温度梯度荷载作用下，箱梁局部出现了较大的横向和纵向拉应力。其中箱梁截面顶板上缘和下缘出现较大的横向拉应力，中跨跨中截面底板下缘和中支点截面上缘出现较大的纵向拉应力，且横向应力和纵向应力沿截面横向呈不均匀分布，局部应力较大。２００６年王毅详细讨论了混凝土箱梁的正温度梯度曲线的影响因素，研究了我国公路桥梁混凝土箱梁的正温度梯度，定量的确定了各影响因素与正温度梯度曲线的关系，证明了梗腋高度、太阳辐射强度和日气温变化的幅值是影响混凝土箱梁正温度梯度的重要因素。缝宽度应在允许范围内），但却对结构的耐久性有所影响，因此必须予以重视和加以控制。性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，最终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步占领市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构安全;使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝土共同作用;消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具的使用寿命，提高结构的可靠性。
江西南昌压浆料的注意事项：
搅拌机转速不低于1000r/min。 因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。施工时，在高温条件下，应塑料波纹管内壁均匀光滑，无分解变色线及明显杂质；外壁波纹和颜色均匀一致，无气泡、裂口；内外壁紧密溶结，无脱开现象；塑料波纹管的环刚度应大于6.3MPa大体积混凝土的养护要按温控技术的要求进行，应符合下列要求：保温养护措施，应使混凝土浇筑块的里外温差及降温速度，满足温控指标的要求。保温养护的时间，应根据温度应力(包括混凝土收缩产生的应力)加以控制确定，如何时建设部在“七五''、“八五''期间均专门设立课题进行混凝土耐久性问题的研究,其中攻关课题之一为“大气条件下钢筋混凝土结构耐久性及其使用年限'',研究内容包括结构的耐久性调査、钢筋锈蚀、混凝土碳化及温湿度对碳化的影响等方面。开始覆盖保温材料对保温最有利呢，目前施工单位大都在混凝土表层终凝大体积混凝土温度裂缝问题十分复杂,涉及到工程结构的方方面面。对大体积混凝土温度控制更是涉及到岩土、结空气、土壤或是地下水中的酸性物质，如ＣＯ：，ＨＣｌ，Ｓ０２，ａ２深入混凝土表面与水泥石中的碱性物质发生反应的过程称为混凝土的中性化，通常称为混凝土的碳化、碳酸化。混凝土在空气中的碳化是中性化最常见的一种形式。它是空气中ｃ０２与水泥石中的碱性物质相互作用的一种复杂物理化学过程。混凝土的碳化是在气相、液相和固相中进行的一个由表及里的连续过程。空气中的Ｃ０２首先扩散到混凝土内部的毛细管孔隙中，与水泥水化产生的氢氧化钙和水化硅酸钙等水化产物相互作用，形成碳酸钙，使混凝土的碱度逐渐降低。构、材料、施工以及环境等多方面多学科。随着各种新材料的不断涌现,各种监测手段的不断发展,对大体积混凝土温度裂缝问题的研究也不断更新变化。为了防止温度裂缝的产生或把裂缝控制在允许的范围内,必须搞清温度裂缝的成因、衬砌结构中钢筋锈蚀后会导致构件承载力不足，因此必须正确地掌握钢筋锈蚀后的各种物理力学性能变化规律。近年来国内在这方面已做了很多工作，得到了一些钢筋锈蚀后的碳纤维作为一种新型的建筑材料，由于其具有强度高、密度小、耐腐蚀和耐老化等特点，从２０世纪８０年代开始，国内外就将它们用于受损混凝土结构的加固。大量试验、理论研究和实际工程实践表明：利用碳纤维复合材料对混凝土结构的补强不仅可以有效提高结构的刚度、强度，而且施工方便，基本上不增加结构的自重。外贴碳纤维技术在国内外得到迅速应用，逐渐在混凝土梁、板、柱等不同构件上得到出气孔的质量控制：出气孔的制作与安装，为保证孔道灌浆密实不间断，能按设计要求正确建立预应力，须在构件上两端及跨中处设置出气孔，出气孔的一般做法时在螺纹管上开口，用带嘴的塑料弧形压板与金属螺旋管绑扎牢固，该出气孔的缺陷是：一是弧形压板与伸出桥面板和塑料管连接出容易脱落，造成水泥浆从此进入金属螺旋管；二是塑料管上头不能堵塞，灌浆时水泥浆从改出流出，可参照塑料排气孔的做法用2mm厚铁皮按照金属螺旋管的弧度弯压成弧长为/2的弧度板，在金属螺旋管上端和弧度板对应开可以插进D20镀锌管的开口，将D20镀锌管和弧形板焊接，D20镀锌管伸进弧形板内壁长度为长度为金属螺旋管的壁厚并在外伸口内径割丝，用相应封堵堵塞。在金属螺旋管就位牢固后，将出气孔弧形压板用海绵片覆盖,用铁丝和金属螺旋管扎牢。应用，不仅用于提高构件的抗弯能力，而且用于提高梁的抗剪能力和柱的抗压能力。力学性能变化规律。钢筋锈蚀的力学性能测定通常通过弱腐蚀试验来实现，也可以在实际结构中取出试样进行检测，通过测取钢筋的重量、长度、腐蚀最严重处的坑锈深度、屈服强度、抗拉强度以及钢筋的伸长率，可绘制荷载．变形曲线。特点、机理,撑握大体积混凝土内的温度场、应力场分布规律,从而在设计、施工中采取有效的防裂措施。后就开始覆盖保温层，这无疑偏早，合理的保温时间应从混凝土降温时开始，这是因为：混凝土在升温阶段基本上处于受压状态(表面拉应力非常小)，混凝土出现裂缝的机会非常小如果在升温阶段开始保温，这实际上是进行混凝土蓄热，势必提高了混凝土的最高温升，根据多年混凝土保温开始至少在混凝土浇筑3d以后进行。大体积混凝土的养护期不得少于15天，保温层覆盖层的拆除应分层逐步进行。，垂直方向加压到外径变形量40％时，立即缷载，试样不破裂，不分层；在温度0℃时，高度在1米的收缩裂缝往往出现在收缩应力集中的薄弱截面上，在建筑设计中，一般只注重建筑功能而忽视建筑结构问题。如建筑平面不规则，而结构设计时又没有采取加强措施，在凹凸角处容易产生温度应力和收缩应力集中，从而造成板开裂。板配筋间距偏大，特别是板面抵抗负弯矩的钢筋未通长设置，致使在靠近板边缘处沿负弯矩筋端部出现裂缝。而在房屋角部的板角处，双向板改性聚丙烯纤维增强混凝土的抗碳化性增强。随改性聚丙烯纤维掺量增加，混凝土表面碳化深度减小。这说明改性聚丙烯纤维纤维的加入提高了混凝土的密实性。由于收缩是双向的，由于没有配置足够的构造钢筋，因此产生450斜裂缝。条件下这种碳坏发生在粘贴一层矿纤维布的试验梁中。随着荷载的增加,制鑓稳定向上发展。试验进行到中后期时,试验梁的制鑓穿过了大部分梁高度,中和轴上移,压区高度逐渐减小。与普通钢筋混凝土对比梁显着不同的是,制鑓的顶端和底端开始出现分又现象,尤其在制缝的底端分出许多从属制缝,同时试验梁发出徴小的脆响声。当荷载增加到一定程度时,纵向受拉钢筋首先达到屈服后,碳纤维布的高强性质得到了更加充分的发挥,继续增加荷考虑各种因素的影响，综合起来预应力孔道注浆的重要性主要有两个方面：一是通过隔绝预应力钢筋直接与空气接触从而避免预应力筋锈蚀，加强混凝土结构的耐久性和使用寿命。钢丝束、钢绞线等预应力筋容易锈蚀。载,由于拉区碳纤维布的增强作用,制鑓的开展没有普通钢筋混凝土梁那么剧烈,实测同级荷载下的制鑓宽度要比普通钢筋混凝土梁中的制鑓宽度小得多。，用1Kg重锤冲击10次以上不开裂；在低温-30℃时，高度1米的条件下，自由落下管体不开裂，不变形；耐水压密封试验在20℃时，压力50KPa的条件下，保持2根据大量的试验结果，在实际工程实践中，当ＵＥＡ以１０－１２％内掺取（代水泥率）水泥中拌制成补偿收缩混凝土时，其限制膨胀率均可达到０．０２．０．０４％，在结构内钢筋及邻位约束下，可在混凝土中建立０．２～０．７ＭＰａ的预压应力，这一预压应力足可以抵消混凝土硬化过程中产生的收缩拉应力，以限制结构裂缝的产生与发展。4小时随机抽取试样无渗漏，变曲度应小于2％；纵向收缩率小于3％；管道最小弯曲半径应在0.9～1.5米；同时要求塑料管道摩擦系数小于0.14。选择温度较低的时间，如夜间施工；在低温条件下，应按冬季施工标准进行。
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