谢岗40L氮气厂家 14L氮气 成本较低廉

东莞市常平灏达工业气体经营部

氮气使用
基于安全性的考量，一般建议词不要连续使用超过1分钟，月引擎承受过大负荷而受损。除调外，喷嘴的装设位置和电磁阀的控制精准性也不容忽视。喷嘴的位置会影响气体流速和雾化效果，所以一般多半装设在距离节气门15-3Ocm处;电磁阀的精准性则相当重要，因为N0S在节气门全开的状态下喷射，如果在节气门开启角度不足或是已经关闭时继续供给，将造成逆流，严重者甚至会出现回火现卜这时候流量计或空气芯就很容易损坏.

钢瓶装工业氮气： 
Ⅰ类， 
氮含量（体积％）≥99.6 
氧含量（体积％）≤0.5 
水份—（℃）≤－43 
Ⅱ类一级， 
氮含量（体积％）≥99.5 
氧含量（体积％）≤0.5 
水份—游离水（ml／瓶）≤100 
Ⅱ类二级， 
氮含量（体积％）≥98.5 
氧含量（体积％）≤1.5 
水份—游离水（ml／瓶）≤100

氮气国内现状
目前国内氮气增压可以使用氮气增压泵来对氮气进行相应的增压。一般是这样可以通过一空气压缩机提供驱动力，来做为德科氮气增压泵的动力来源，一般为2bar到8bar的气体。然后将要增压的氮气输入泵，后通过氮气增压泵就可以实现氮气的增压。增压越大流量越小。增压多少的比例可以通过相应的泵来进行调节。

发动机的一部分动力带动增压装置，优点是动力可以得到线性提升，操控比较灵活，缺点是高转速区动力提升有限甚至反而下降，适合大型豪华房车，低转工作的越野车也应该适合。涡轮增压(turbo)，利用发动机的废气推动涡轮来实现强制进气，优点是动力提升明显，尤其是高转数下。缺点是延时( lag)，因为涡轮推动需要废弃，多用于竞速。当然有消除lag的方式，比如偏时点火...
至于N20...就是利用亟不稳定的N20注入气缸分解产生氧气,多用于0-400加速赛，