液氧储槽 天津液氧储罐

液氧储罐大型客车和大型货车六类为常用，以它们的统计数据作为机动车库设计车型的外廓尺寸。自卸车、半挂车、牵引车及车车库可按实际存放车型的外廓尺寸进行设计。液氧储罐由于原行业标准《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98中所列的铰链客车与铰链货车未被《中国汽车车型手册》2009版列入，所以本次规范修编将其，设计时根据车辆具体数据进行计算。
检查液氧储罐储罐内压力是否正常(正常范围：0.45Mpa～0.65Mpa)。当液氧储罐压力过高时，打开放空阀进行降压。 当液氧储罐压力过低时，打开增压阀进行增压。
2.打开汽化器后的供气阀门，气站开始工作。  
3.值班人员对液氧储罐必须经常巡视，做到每日至少记录2次。
4.加液时值班人员必须在现场监督，做好加液数量的统计，并记录。 
5.值班人员在巡视时应密切注意液氧储罐的液位显示器，当1号液氧储罐的液位显示器的指示值低于400mm时，应及时切换到2号液氧储罐供氧。当2号液氧储罐的液位显示器指示值低于2500mm时，应及时向班组长报告，班组长在确认后及时与液氧供应商联系供应液氧。 
6.汽化器结霜严重时，及时做好除霜工作。 
7.严禁含有酸、碱、油类物质接触液氧储罐。 
8.发现液氧储罐有工作异常时应及时向组长报告并联系维修人员维修。

1.在使用之前是应该放入少量的液氮使之预冷，当罐内温度达到了液氮温度的时候，将液氮放满液氮罐中。要注意拿液氮罐时要轻拿轻放，防止碰撞挤压，不可以在地面拖拉移动时，要抬起来。不用时液氮罐要存放在干燥、透风良好的房间，防止湿润。

天然气是一种清洁燃料，在燃烧的过程中不会产生有害的气体和烟尘。而燃煤锅炉在使用过程中会产生危害健康的气体和烟尘，是影响大气空气质量的主要的原因之一。所以很多城市都了相关的法规禁止使用燃煤锅炉。
2、燃气蒸汽锅炉是一种节能锅炉
产生1吨蒸汽时燃气锅炉的成本是240元/吨，燃油锅炉的成本是594元/吨，液化气的成本是465元/吨，电锅炉的成本是700元/吨，相对于燃油锅炉、电锅炉来说，燃气锅炉在燃料成本上是节约的。
3、燃气蒸汽锅炉的热效率比较高
相对于燃煤锅炉、燃油锅炉、电锅炉而言，燃气锅炉的热效率是高的。一般能达到90%以上。我们生产的燃气蒸汽锅炉可以达到95%。
安全技术特性
低温液体液氧储罐采用“组合、安全系统阀”使用两组安全阀同时工作，在安全阀定期校验时可关闭一侧，另一侧继续工作，确保储罐的安全运行。
操作系统

液氧储罐是液体氧气运输，存储使用的一种储罐，为了确保安全，我们需要定期检查储罐，防止问题的发生，下面介绍一些液氧储罐的维护技巧。
液氧储罐已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。液氧储罐气化站是一个接收、储存和分配液氧储罐卫星站，也是城镇或燃气企业把液氧储罐从生产厂家转往用户的中间调节场所。液氧储罐气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。
一、我国液氧储罐气化站的发展现状
2001年，油田建成了我国座生产型的液氧储罐装置，液氧储罐气化站同时建成投产，揭开了中国液氧储罐供气的序幕。目前国内已建成使用的液氧储罐气化站逾30座。随着新疆广汇液氧储罐厂于2004年投产，以及沿海液氧储罐\接收终端的建成投产，液氧储罐供应在我国将形成南、中、西的供应格局。加之液氧储罐气化工程的关键设备如低温储罐、气化器、低温阀门及运输设备的国产化，可以预见，在未来若干年我国将会迎来液氧储罐气化站建设的高峰。
二、液氧储罐气化站的工艺流程概述