包头生产厂家

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本周，国内装置的总运转率约为86%，较上周上升了约10%。港口与内地之间，内地表现坚挺，港口经下游地区尚未恢复、整理。国庆长假前，下游库存使得西北厂家库存吃紧，价格一直在上涨。1月14日，一艘载有3.8万吨的“兴化”轮预定从阿联酋抵达连云港，1月15日，一艘载有4850吨的“鲁花之箭”轮预定从马来西亚抵达太仓杨红石化，1月28日，一艘载有1万吨的“提哈马”轮预定抵达太仓长江石化。12月21日，一艘“玛特拉”轮载着3万吨抵达太仓长江石化。

本周末，国内平均就业率为57.89%，较上年同期上升1.07个百分点。而国内外新机组均有望投产，在一系列因素的压力下，下半年主合同大幅下降。在欧洲，进口低于平均水平，部分原因是俄罗斯产量下降。本周点出现在10月21日2208点，点出现在10月25日2077点。本周开始小幅上行，上行区域主要体现在华北和山东地区:其中通达化工周重启，山东地区开始大幅上涨。

山东成泰、东方鸿业厂尚未开工建设，本周开工率保持稳定。本周无装置停机检修或重启，供应量未增未减。综上所述，月中会逐步恢复部分春检装置，可能会补充供应，大部分下游运营商更加谨慎。本周，受和伊朗限气影响，市场大幅波动。西北山子田丽高新已于9月22日启动，东北大庆蓝已于9月下旬启动计划，预计下周开工或更高。

在煤制方面，下周没有停止和修复工厂的计划。3月1日，一艘载有4750吨的“沙特雷”号船抵达张家港，3月5日，一艘载有5300吨的“华鲁嘎亚”号船预定抵达张家港，2月26日，一艘载有16000吨的“北海”号船抵达杨红石化太仓，2月27日，一艘载有5850吨的“恒辉19”号船抵达杨红石化太仓，3月6日，一艘载有5850吨的“南冶7”号船抵达3月1日，一艘装载1万吨的“海湾”号船抵达中国香港。10月5日，一艘载有1.85万吨的船舶抵达连云港。在低库存的支撑下，厂商依然保持强势价格，但下游阻力越来越明显，整体市场交易一般。近期国际市场呈现供不应求、价格高企，中东、东南亚、美洲、欧洲厂不稳定。
综上所述，随着各大生产区新设备负荷的不断增加，西北地区的供需逐渐趋于宽松，有在内地积累的预期，虽然厂商在目前库存较低的情况下具有较强的抗风险能力，但价格上行空间有限。10月18日，一艘“樱花前进号”载着1万吨抵达太仓长江石化。本周，内蒙古除少数机组因受当地能耗影响，双控负荷略有降低外，没有大型设备停车。