重庆异辛醇生产厂家

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后期，目前西北地区企业辛醇库存压力不大，部分企业仍有不愿意出售的情绪，但下游收货情绪一般。短期内，没有一家制造商有停车维护计划。由于内蒙古新奥法隧道工程临时停车，西北地区开始施工。3月20日，一艘载有9400吨辛醇的“南美人鱼”号货轮抵达太仓杨红石化。华东沿海地区(江苏、宁波)约98.3万吨，比上周少2.5万吨，其中江苏72.2万吨，比上周少2.1万吨，浙江26.1万吨，比上周少0.4万吨左右。

10月11日，一艘载有5000吨辛醇的“南联9号”货轮从宁波抵达太仓杨红石化。而国内外新机组均有望投产，在一系列因素的压力下，下半年辛醇主合同大幅下降。10月5日，一艘载有1万吨辛醇的船从新加坡抵波。后期大陆市场受雨雪影响，运价上涨是大概率事件。11月14日，一艘“东茂8号”载着5500吨辛醇，从大连抵达连云港。

国内辛醇市场整体供应减少，上游辛醇企业停售的情况屡见不鲜，而中下游补货收货的心情尚可。辛醇，预计周末开始将继续恢复供应，下周国内辛醇释放率将回升。从基差来看，基差保持稳定，05-01基差大幅减弱，因为01合约目前是强合约，限气限产的影响主要表现在01。下周没有计划停厂大修，预计煤制辛醇厂整体开车变化不会维持在95%辛醇左右，但反复，高风险地区大部分工厂停工，板材厂将放假，需求方预期有一定下降，部分地区可能出现负增长。2月4日，一艘17000吨“飞”辛醇船，抵达泉州。

预计国内辛醇价格区间将以波动为主，辛醇企业利润可能在较窄范围内调整。制造商辛醇库存在早期储存后较低，大多保持节前价格，而一些市场略有上涨。一些产品被提供给辛醇。随着防控的逐步收紧，运输车辆减少，运费开始上升，货物成本的到来，以支持渤海地区辛醇下游招标价格上涨，一些生产地区的制造商，一些价格调整，所以山，蒙古到山东等地仍有一定的套利空间。近天气变化频繁，下游辛醇库存提前做好防范运费上涨的准备，码头竞价价格辛醇本周走强。
辛醇本周设备维修集中在部分地区，沿海地区辛醇企业增加在内地采购，导致供应紧张。短期内没有辛醇厂家停止或重启DME的计划，预计下周运转率稳定。部分地区下游仍受环境检查影响，作业率降低，接货氛围平淡。