江苏工厂灌装

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在欧洲，俄罗斯托利亚蒂的托梅特工厂仍在以一半的负荷运行，*二个工厂已经建成。河南骏华3万吨/年机组停运期间，通达化工厂启动负荷偏低，整体运行率略有下降，下周无新装置停检修，大唐国际预计重启，预计煤制装置整体启动维持在97%左右。近期国际市场呈现供不应求、价格高企，中东、东南亚、美洲、欧洲厂不稳定。华东沿海地区(江苏、宁波)约98.4万吨，较上周增加约6.6万吨，其中江苏约68.7万吨，较上周增加约4.4万吨，浙江约29.7万吨，较上周增加约2.2万吨。Equinor宣布关闭位于挪威Tjeldbergodden的厂后，价格上涨了10%。

但由于环保和成本的限制，下游和启动不高，下游对高价原料产生抵触，终端竞价价格再次下降，迫使上游企业降价。充足的供应和疲软的现 货需求在2019年的大部分时间里给欧洲市场增添了看跌的基调，市场近的下跌进一步强化了这一基调。华东沿海地区(江苏、宁波)约99.1万吨，比上周少7.2万吨，其中江苏约62.9万吨，比上周少9.7万吨，浙江约36.2万吨，比上周多2.5万吨。库存:截至12月17日，据通达化工信息不完全统计，我国港口总库存约105.6万吨，较上周减少8.5万吨。如果启动，工厂的运转率会明显增加。

本周，港口部分货物到货延迟，港口库存略有下降，加上上半年受推动，整体较上周有所上升。在美国，德克萨斯州博蒙特的纳特汽厂可能下周重新开工，但这一消息无法得到证实。港口方面，本周的继续寻找震荡的终点，目前的消息比较平淡，缺乏明确的盘面方向。在本周的中后期，随着价格恢复到之前的涨幅，港口现 货市场恢复理性，价格仍然疲软。并计划于11月15日到达太仓长江石化，有船舶载有19600吨从塔卡罗亚泰并计划于10月28日从泉州到达太仓长江石化，有船舶载有40000吨从马特拉并于11月9日从新加坡到达太仓杨红石化，有船舶载有5000吨从朱拜勒.总之，有计划到达太仓长江石化，总之， 保持了西北地区一些装置的停工状态，并进行短期生产，但仍在发布新装置投产的消息。

一艘载有1.1万吨的船舶于9月13日从巴士拉起航.。近的到货相对有限，一些下游采购量适中，短期库存耗尽。在，马来西亚国家石油化工75+165万吨/年装置于10月8日发生故障，但消息人士预测，问题并不严重，因为制造商没有取消合同货物的供应。假期回来后，西北主要生产区的一些早期修复设施尚未恢复，整体建设和维护工作开始，该地区的进出量整体有限，但大多数企业的库存压力不大，价在本周初继续上涨。11月5日，载有1000吨的航海家从张家港出发，富宝1号从中国香港出发， 中国，一艘载有1万吨的“加勒比精神”号轮船将于11月10日抵达张家港，一艘载有5，200吨的“吉塞拉”号轮船将于11月7日抵达张家港。
10月28日，一群旅行者携带了21000吨。华东沿海地区(江苏、宁波)约106.2万吨，较上周增加约5.2万吨，其中江苏约72.5万吨，较上周增加约3.7万吨，浙江约33.7万吨，较上周增加约1.5万吨。国内浙江江山a 9万吨/年机组本周初恢复正常运行。俄罗斯Tomet厂将恢复50%的负荷，但在明年年初之前不会有供应，因为必须先履行合同。