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本周，工厂的整体运行率约为94.5%，与上周相比保持稳定。但由于环保和成本的限制，下游和启动不高，下游对高价原料产生抵触，终端竞价价格再次下降，迫使上游企业降价。在欧洲，欧洲复活节假期后，现 货交易活动仍然低迷。10月18日，一艘来自阿曼的船只抵达中国香港，卸下。本周，国内市场气氛良好。

预计下周运营利率与本周相比不会有太动。10月19日，一艘“诺里斯大使号”载着16150吨抵达连云港。综上所述，内地春检仍在进行中，主要产区部分厂产量有所增加，由于能耗双重控制，部分大修厂恢复缓慢，供需水平依然紧张，预计主要产区下行空间不大，部分地区可能反弹。传统下游方面，本周启动28%，河北、淄博等地周污染预警解除，该地区开始上升，临沂污染预警升级的同时，河南有限的生产尚未恢复，所以总体行业开放率变化不大。本周国内装置整体运行率在86%左右，与上周相比变化不大。

虽然近期已有不少国外工厂恢复或计划重启，但**供应紧张的环境并未改变，中国价格持续走强，市场价格坚挺且波动较大。港口方面，目前冬季限气减产的大气候支撑了的，加上水位下降，预计内地航运商品供应也将萎缩，主要受周内强势震荡影响。预计11月份进口商品供应紧张的环境将消散，港口市场仍有上行空间，但对未来供应恢复的预期可能会抑制市场想象。但内地受到节前厂的下泄和需求疲软的影响，导致价格大幅下跌，部分内地港口之间出现套利空间。11月1日，航海家从蔡红岛运来3400吨。

本周、平煤蓝天、沁阳盛鑫等厂家重启汽车，以及部分厂家报告停止生产少货，场馆供应增加。中国大陆显然已经升级了港口，一些进口商品继续涌入山东和其他地方。伊朗ZPC11月3日表示，由于天然气供应紧张，165万吨/年一期工程工厂于11月2日上午临时停工4天。关机的原因和重启的日期仍然未知。周未重启BP，周末兖矿厂负荷略有下降，本周无装置停机检修或重启，供应不变，启动稳定。
一周中的点出现在2023年11月11日，点出现在1924年11月14日。在，由于供应紧张，印度9月份进口下降24.5%，至165，095吨，同比下降48.8%。一是**市场供不应求，价格强势，成本支撑市场信心。