莱芜冷媒剂厂家

东光县盛茂特种油品有限公司

名称:
R409A制冷剂
说明:
性状用途：
R409A由HCFC-22, HCFC-124 和HCFC-142b混合而成，在常温下为无色气体，在自身压力下为无色透明液体，是R12的替代品，主要用于制冷系统。
物化性能：
分子式：HCFC-22/ HCFC-124 /HCFC-142b
分子量 97.4
沸点，℃ -34.5
临界温度，℃ 106.8
临界压力，Mpa 4.69
饱和液体密度30℃，(g/cm3) 1.216(25℃)
液体比热30℃，[KJ/(Kg·℃)] 0.29
等压蒸气比热(Cp)，30℃及101.3kPa[KJ/(Kg·℃)] 0.17
破坏臭氧潜能值（ODP） 0.039
沸点下蒸发潜能，KJ/Kg 220.0
包装和储存：
13.6KG钢瓶包装，ISO TANK，充装系数不大于1.06kg/L。必须储存在阴凉、干燥及通风的地方，避免日晒雨淋。

KF-K1型冷媒剂
　　执行标准：Q/CKF03-2008
　　性能及用途：
　　该产品是一种新型冷媒剂,符合环保,以脂肪族化合物为主要原料.配加多种缓蚀剂、阻垢剂、调节剂、经科学工艺生产合成。原液为无色或淡液体。挥发性小，不易燃，无性气味，对金属基本无腐蚀，对各种金属的年腐蚀率均等于或小于对工业循环冷却水设计规范“GB50050-95”的要求指标。本产品易溶于水，能与醇类制冷剂、无机盐冷媒剂混溶，不发生拮抗现象。使用本产品不需将原醇类冰水废弃放掉即可添加使用。用户不会造成点滴损失。
　　KF-K1型冷媒剂是传统冷媒剂的换代产品，它克服了醇类载冷剂易燃、挥发性大、腐蚀性大的缺点。也改善了无机盐型冷媒剂密度在、动力消耗大的不足之处。运行中自然消耗量小、粘度低流动性好、近似于水。所以使用本产品即经济安全是工业循环冷却水系统明智的选择。
　　KF-K1型冷媒剂组成及特性：
　　KF-K1型冷媒剂由聚酯类化合物为主要原料，配合其他粘度、比热调节剂、防霉剂、缓蚀剂、阻垢剂、增溶剂、防锈剂等。可与水以任意比例互溶，
　　20度时密度为1.15g/㎥，比热为0.622cal/g ·℃，粘度为2.9mPa·s（cP）,热导率为0.47W/M·K。沸点**110℃，冰点低于-50℃，
　　特点：
　　粘度小、比热大、综合传热效率高、载冷能力强、对金属无腐蚀。
　　适用领域：
　　冷库、食品厂、化工厂、冷冻厂、啤酒厂、奶制品厂、生物制、轮船、动车等制冷行业或制冷设备。
　　主要技术参数：
　　项目 指标 检测方法 备注
　　外观 无色透明液体 目测
　　气味 无性气味 嗅觉
　　PH值 7---9 精密试纸测定
　　密度 1.15 SH/T 0068-91
　　冰点 ≤-50℃ GB/T 510-83
　　沸点 ≥110℃ SH/T 0089-91
　　腐蚀速率根据GB50050-95要求 KF-K1型冷媒剂实测腐蚀速率：
　　碳钢≤0.125mm/a 碳钢：0.021mm/a
　　腐蚀性 铜≤0.005mm/a GB/T18175 铜：0.004mm/a
　　不锈钢≤0.005mm/a 不锈钢：0.001mm/a

新冷媒就是为了解决以前用的冷媒氟利昂对大气的危害而采用的一种新的环保冷媒，不含氟对大气没有危害，现在常用的有R410A、R134a、R407C几种。而现在用的主要就是R410A。R410A，是一种混合制冷剂，它是由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）组成的混合物，其优点在于可以根据具体的使用要求，对各种性质，如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。R410A外观无色，不浑浊，易挥发，沸点-51.6℃，凝固点-155℃。
其主要特点有：
（1） 不破坏臭氧层。其分子式中不含氯元素，故其臭氧层破坏潜能值（ODP）为0。**变暖潜能值（GWP）小于0.2。
（2） 性较低。容许浓度和R22同样，都是1000ppm。
（3） 不可燃。空气中的可燃极性为0。
（4） 化学和热稳定性高 　
（5） 水分溶解性与R22几乎相同。
（6）是混合制冷剂，由两种制冷剂组成 　
（7） 不与矿物油或烷油相溶。（与POE[酯润滑油]、PVE[醚润滑油]相溶）

物理特性
压力要高
蒸发温度会随应用温度而变化，例如冰水机之蒸发温度约为0~5℃，冷冻库主机之蒸发温度约为-20 ~ -30℃，家用空调机之蒸发温度约为5~10℃。蒸发温度愈低，蒸发压力亦愈低，若冷媒之蒸发压力低於大气压力时，则空气易侵入系统，系统处理上较为困难，因此希望冷媒在低温蒸发时，其蒸发压力可高於大气压力。
潜热要大
冷媒之蒸发潜热大，表示使用较少的冷媒便可以吸收大量的热量。
温度要高
临界温度高，表示冷媒凝结温度高，则可以用常温的空气或水来冷却冷媒而达到凝结液化的作用。
压力要低
冷凝压力低，表示用较低压力即可将冷媒液化，压缩机之压缩比小，可节省压缩机之马力。
温度要低
冷媒之凝固点要低，否则冷媒在蒸发器内冻结而无法循环。
容积要小
气态冷媒之比容积愈小愈好，则压缩机之容积可缩小使成本降低，且吸气管及排气管可以用较小的冷媒配管。
密度要高
液态冷媒之密度愈高，则液管可用较小的配管。