河北地铁道钉锚固树脂基道钉锚固剂生产厂家

环保高绝缘环氧树脂基螺旋道钉**锚固剂施工工艺
1、孔洞处理：
锚固前应先将孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清除干净。将道钉孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。
2、材料配制：
1）检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。
2）打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=100：50：650。
3）搅拌配料时，先将A料倒入桶中，边搅拌边缓慢加入B料，搅拌均匀后再将C料倒入桶中，搅拌成均匀的稀膏状。
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3、锚固施工：
1）将拌合均匀的LD-211螺旋道钉锚固剂，灌注入道钉预留孔中，将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到密实。
2）道钉的锚固深度不得小于115mm。

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解决了硫磺锚固剂的环保，水泥基锚固剂不绝缘的问题。

2011年上海铁路局提出新型锚固剂立项，宁波曙翔铁路设备制造有限公司（现更名为：宁波曙翔新材料股份有限公司）进行了产品的使用条件调查。石家庄利鼎电子材料有限公司进行了产品的研发、生产，并在2011年9月20日宁波曙翔与石家庄利鼎联合进行了发明专利申请。2012年上海铁路局总工程师室对高强树脂基锚固材料进行了技术审查。环保高绝缘环氧树脂基螺旋道钉**锚固剂替代传统硫磺锚固剂替代水泥基锚固剂铁科院检测，铁路**树脂基锚固剂
石家庄利鼎研发人员与铁科院*进行技术交流环保高绝缘环氧树脂基螺旋道钉**锚固剂LD-211螺旋道钉锚固剂是以高分子材料复合而成的一种新型高性能锚固材料，包括A（树脂）、B（硬化剂）、C（填料）三组份，该产品采用优质树脂与精制填料，**固含量，不含溶剂等挥发性对人体有害物质。它具有快硬、高强、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、潮湿绝缘性能好的特点。特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了硫磺锚固时的浓烟滚滚，是硫磺锚固剂的替代品。

环保高绝缘环氧树脂基螺旋道钉**锚固剂使用便捷，可单人操作,没有复杂工具,可跟随锚固点移动。