南宁

防护措施：
1、呼吸系统防护：空气中浓度较高时，佩戴过滤式防面具(半面罩)；
2、眼睛防护：戴化学安全防护眼镜；
3、身体防护：穿防静电工作服；
4、手防护：戴乳胶手套。工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触；

据了解，中氧含量高，有助于充分燃烧，能够有效减少汽车发动机污染物排放，改善环境，减少雾霾。
在这之前，为了对抗雾霾，另一种化工类产品——在单打*斗，现在强势加入了这一战队，两个即将组成“一对CP”，分别发挥自己的优势，在除霾这条路上披荆斩棘。
俗一点来讲，就是让喝点“酒精”，使就变得更加清洁、环保，没有污染。这种能够有效的减少以及机动车尾气中的颗粒物、、碳化合物等有害物质的排放。尽管的使用有众多优势，如果不使用，将无法到达环保要求更加严苛的国六标准。
另外，*认为：随着对清洁和环保的要求愈发严苛，将发挥巨大的作用。在降低烯烃和芳烃含量的同时仍能保证的抗爆性和动力性能。
作为清洁中理想的添加剂，此外，具有较低蒸汽压，可减少在使用和储运过程中VOCs(挥发性**物)的无组织排放。
，就是清洁添加剂，能有效降低普通燃烧产生的PM2.5。



试剂的级别：
（1）优级纯（GR：Guaranteedreagent），又称一级品或保证试剂，99.8%，这种试剂纯度，杂质含量，适合于重要精密的分析工作和科学研究工作，使用绿色瓶签。
（2）分析纯（AR），又称二级试剂，纯度很高，99.7%，略次于优级纯，适合于重要分析及一般研究工作，使用红色瓶签。
（3）化学纯（CP），又称三级试剂，≥99.5%，纯度与分析纯相差较大，适用于工矿、学校一般分析工作。使用蓝色（深蓝色）标签。
（4）实验试剂（LR：Laboratoryreagent），又称四级试剂。

主要用于降低的爆震性，它的辛烷值被定为100（辛烷值即为传统的标号，如93号的辛烷值即为93），含量低，不含氧，蒸汽压很低。爆震性过强的会使排放恶化、发动机损坏，因此抗爆剂是中必不可少的添加剂。目前，**范围内较为通行的抗爆添加剂和抗爆组分包括、、等。
目前主要的抗爆剂或抗爆组分及其应用现状
抗暴剂或组分抗暴效果应用情况
万分之一提高辛烷值2-3，早的抗爆剂，由于铅排放污染，已经在**绝大多数地区禁用，国标明确禁止如有中加入。0.0166-0.0332g/L的二茂铁和0.05-0.1g/L，辛烷值可增加4.5-6，燃烧后残留物加速汽缸磨损，成本高，国标明确禁止。MMT5mg/L可提高辛烷值0.5-1，由于锰排放对PM的形成有一定影响而存在争议，部分地区已逐步限制、禁用。
马达法辛烷值约101，由于对地下水造成污染，美国禁用、欧洲限制，国内仍广泛使用。
马达法辛烷值约92具有较好的抗爆性，但有保质期限制，易分层并损害发动机。
ETBE马达法辛烷值约103，高辛烷值、低沸点和低蒸气压，不会分层、腐蚀，但成本较高。
马达法辛烷值约100，抗爆性和环保性能良好，在美国广泛使用，欧洲逐渐推广，国内近年来逐步兴起。
、二茂铁及MTT一度是比较常用的金属类抗爆剂，但由于其在发动机内部会产生金属沉积物，导致汽缸磨损以及排放物的污染性，已逐步被限制，其中、二茂铁已被国标明确禁止。在美国由于被发现从地下储罐渗漏污染地下水已经在绝大多数州被禁用，受美国禁用政策的影响，欧洲一些也开始减少的使用；有保质期限制，长期静置易分层损坏发动机，的热值是常规车用的60%，若汽车不作任何改动就使用含10%的混合时，发动机的油耗会增加5%，并且含氧量高，在正常组分中比例不宜过高；ETBE虽然拥有良好的性能，但其成本高，短期难以快速普及。因此，综合环保、性能、成本和可行性等因素，是未来有前景的抗爆组分。