深圳现货兰化丁腈橡胶3305N41批发价格

丁腈橡胶主要用于制作耐油制品，如耐油管、胶带、橡胶隔膜和大型油囊等，常用于制作各类耐油模压制品，如o形圈、油封、皮碗、膜片、活门、波纹管、胶管、密封件、发泡等，也用于制作胶板和耐磨零件。丁腈橡胶又称丁二烯一丙烯腈橡胶，简称nbr，平均分子量70万左右。灰白色至浅黄色块状或粉状固体，相对密度0.95～1.0。丙烯腈含量为26%的丁腈橡胶玻璃化温度tg=一52℃，脆化温度tb=一47℃，而丙烯腈含量为40%的丁腈橡胶玻璃化温度tg=一22℃。溶解度参数=8.9～9.9，溶于醋酸乙酯、醋酸丁酯、氯苯、甲乙酮等。丁腈橡胶具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶，并且具有的耐磨性和气密性。丁腈橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂，不宜做绝缘材料。耐热性优于丁苯橡胶、氯丁橡胶，可在120℃长期工作。气密性仅次于丁基橡胶。丁腈橡胶的性能受丙烯腈含量影响，随着丙烯腈含量增加拉伸强度、耐热性、耐油性、气密性、硬度提高，但弹性、耐寒性降低。丁腈橡胶耐臭氧性能和电绝缘性能不佳。耐水性较好。丁腈橡胶的极性非常强，与其它聚合物的相容性一般不太好丁腈橡胶，但和氯丁橡胶、改性酚醛树脂、聚氯乙烯等极性强的聚合物，特别是和含氯的聚合物具有较好的相容性，常进行并用。另外，为改善加工性和使用性能，丁腈橡胶也常与天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等非极性橡胶并用。应当指出：丁腈橡胶的特点是耐油性好，与其它聚合物并用（除聚氯乙烯之外）都存在降低耐油性的趋势。高性能氢化丁腈橡胶随着汽车工业的发展，对汽车燃料和润滑系统以及发动机所用的密封材料如橡胶的耐热、耐油、耐各种化学品腐蚀等性能提出了苛刻的要求。长期以来，汽车工业一直使用耐油性较好的丁腈橡胶，由于其自身的缺陷，只能在120℃以下长期使用；而且，因耐臭氧、耐候和耐辐射性能较差，满足不了汽车等机动车辆对发动机的密封要求。氢化丁腈橡胶(hnbr)是丁腈橡胶的加氢产物。它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化学品腐蚀性，又具有良好的压缩*变形、耐热和耐低温性能，可用于制造苛刻条件下使用的密封制品。本工作研究了硫化剂、助硫化剂和炭黑对hnbr的压缩*变形、拉伸强度等性能的影响。"兰化丁腈橡胶NBR-3305"的厂家(产地)为石305，分类为丁腈硬胶

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PP的化学改性方法有共聚、交联、接枝这三种改性方法。下面介绍一下使用物理的改性方法是如何让PP提高耐低温、耐老化和抗冲击性能的。

1.填充改性：在PP中添加无机填料或**填料，从而改善PP的耐低温和抗冲击性。

2.增强改性：使用增强材料，增强PP，改性后的PP可当做工程塑料来使用。

3.共混改性：将PP和其他种类的塑料或橡胶进行共混，从而改进PP的缺点。

4.阻燃改性：在PP中添加70-80%阻燃性较好的无机填料。

5.抗静电改性：使用炭黑等材料作为导电填料添加在PP里。

PP的生产方法有淤浆法、液相本体法、气相法、溶剂法、溶液法。其中用的较多的是淤浆法和液相本体法。淤浆法是很早开始工业化生产的一种生方法，主要是通过己烷等稀释剂进行聚合反应制得的。而液相本体法则是采用催化剂，在反应温度为70度，聚合压力为3.5MPa的条件下使丙烯液体进行聚合的生产方法。这种方法现在已使用的越来越多了。气相法则采用丙烯气体进行聚合制成PP。

丁腈胶的性能：耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好。耐热性，气密性，耐磨性，耐水性较好。粘结力强。丙烯腈越高，硫化速度，强度，硬度，耐磨性，耐热性，耐油性越高。但回弹性和耐寒性下降，属半导体橡胶。门尼粘度高，胶料不易混炼均匀及挤出加工。门尼粘度低，则易粘辊。主要用于耐油制品.

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