专业制造ABS耐热剂批发

马来酰亚胺型耐热改性剂

 是苯乙烯、N-苯基马来酰亚胺、马来酸酐的共聚物(SMI),具有高耐热

性和优异的热稳定性。

用途：

1、用作耐热ABS 的耐热改性剂。

    1) 传统的ａ-甲基是非常受欢迎的耐热ABS 原料，但近来基于SMI 的马来酰亚胺

        ABS 已变得比基于ａ-甲基的耐热ABS 更受欢迎

    2) 比起传统的N－苯基马来酰亚胺单体过程更加实惠,作为耐热ABS 改性剂材

        料，非常经济有效。

2、用作ABS/工程塑料型合金树脂的相容剂。

      含有少量马来酸酐(MAH),会同PA6 里的氨基团或聚碳酸酯和涤纶里

     面的羟基团发生反应，改进ABS /工程塑料型合金树脂的性能。

特点

1、有很高的耐热性(Tg=196℃),

2、优秀的热稳定性(350℃不分解)；

3、在很宽的范围内与SAN 树脂混合，广泛用作ABS 耐热改性剂；

4、含有活性功能的马来酸酐团，可作为高分子化合物合金(ABS/PA,PC)

的相容剂。

耐热级ABS树脂耐候性能研究Ⅰ.ABS树脂基材的影响

丙烯腈-苯乙烯-丁二烯(ABS)树脂兼有丙烯腈的刚性、丁二烯的韧性及苯乙烯的易加工性能,ABS被越来越广泛地应用于电子、电器、汽车、机械、纺织等行业。近年来,随着汽车轻量化水平的不断提高,汽车工业对ABS树脂的需求量*增加,尤其是较近几年来,汽车行业发展尤为迅猛,汽车轻量化已成为汽车材料发展的主要方向,汽车用工程塑料的需求量大增,ABS树脂已经成为在汽车上用量较多的塑料品种之一[1]。但ABS树脂中含有不饱和的碳碳双键结构,*受到大气中光、热、氧、湿气的作用而发生降解,难以满足汽车零部件对材料耐候性能的要求。ABS树脂在汽车上的应用面临严峻的挑战,亟待提高ABS树脂的耐候性能。ABS树脂的生产方法很多,工业上通用的生产方法有乳液法和本体法两种。本体法是用聚丁二烯橡胶乳液直接与苯乙烯和丙烯腈单体进行接枝聚合,橡胶相由初始的连续相转化为最后的分散相,在达到一定的聚合转化率之后,经过脱挥、水冷、造粒即可得到本体法的ABS树脂。