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耐热ABS树脂的制备及性能研究

ABS树脂具有良好的综合性能,因此在很多领域得到了广泛应用。但ABS树脂的耐热性能限制了其在汽车主要部件、家电、办公自动化设备等领域的应用。因此,耐热ABS树脂的开发逐渐成为实现其高性能化的关键课题。本文通过用α-MSt完全取代St或者在体系中引入耐热单体NPMI的方法来制备耐热ABS树脂,此外还构建了α-MSt/NPMI混合体系制备出了一种高耐热ABS树脂。同时,研究了耐热ABS树脂的耐热性与韧性的平衡关系。具体工作分为以下两部分:(1)用α-MSt完全取代St,采用乳液聚合方法合成了一系列PB-g-(α-MSAN)接枝粉料(记作ABMS接枝粉料),再将其与在实验室自制的α-MSt/AN进行混炼制备耐热ABS树脂,研究了ABMS接枝粉料的核壳比以及体系胶含量对耐热ABS树脂性能的影响。实验结果表明:随着ABMS接枝物核壳比的增大以及体系胶含量的提高,树脂高温区的Tg变化不大,基本稳定在133℃左右

耐热级ABS树脂耐候性能研究Ⅰ.ABS树脂基材的影响

丙烯腈-苯乙烯-丁二烯(ABS)树脂兼有丙烯腈的刚性、丁二烯的韧性及苯乙烯的易加工性能,ABS被越来越广泛地应用于电子、电器、汽车、机械、纺织等行业。近年来,随着汽车轻量化水平的不断提高,汽车工业对ABS树脂的需求量*增加,尤其是较近几年来,汽车行业发展尤为迅猛,汽车轻量化已成为汽车材料发展的主要方向,汽车用工程塑料的需求量大增,ABS树脂已经成为在汽车上用量较多的塑料品种之一[1]。但ABS树脂中含有不饱和的碳碳双键结构,*受到大气中光、热、氧、湿气的作用而发生降解,难以满足汽车零部件对材料耐候性能的要求。ABS树脂在汽车上的应用面临严峻的挑战,亟待提高ABS树脂的耐候性能。ABS树脂的生产方法很多,工业上通用的生产方法有乳液法和本体法两种。本体法是用聚丁二烯橡胶乳液直接与苯乙烯和丙烯腈单体进行接枝聚合,橡胶相由初始的连续相转化为最后的分散相,在达到一定的聚合转化率之后,经过脱挥、水冷、造粒即可得到本体法的ABS树脂。