江西南康孔道压浆剂电话|江西压浆料厂家|北京博瑞双杰

★江西南昌压浆料的压浆工艺

·浆液压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆液从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。

·压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔进入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔基础浇筑后如没有得到很好的养护，表面干燥收缩裂缝会在浇筑后的２～３ｄ内出现，由于表层与深层混凝土干燥收缩的发展不具有同步性，表层混凝土干燥收缩发展的快而深层混凝土干燥收缩发展的慢，表面混凝土的收缩受到深层混凝土的约束，而产生裂缝，由于基础底板一般会进行覆盖保温养护，所以表面干燥收缩裂缝一般较少。依次打开和关闭，使孔道内排气顺畅。

·浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。浆液在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。

·对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0表面处理应达到三个目的:确保结构本体与碳纤维布牢固结结,除锈、去污、净化处理混凝土表面的老化部位;利用结构胶修补制缝、填补孔洞、调整高差,削除尖角,保证碳纤维布粘结在可靠的基础上。钢筋露出部位须做防锈处理,如损伤程度严重,应采取措施补数。.5～0.7MPa；对超长孔道，最大压力不应超过1.0MPa；对竖向孔道，压浆压力宜0.3～0.4ＪＣＴ２５—１５ｄ构件直至加载破坏现象非常严重的情况下，钢筋的应变都不大（理论计算得屈服应变为１６３０肛），说明钢筋与植筋胶之间发生了粘结滑移，锚固效果不好；当锚固长度提高到２０ｄ后，并没有出现滑移的情况，钢筋达到了屈服强度才出现延性破坏。这种现象也从一个方面表明了植入钢筋直径对锚固粘结能力的影响，钢筋直径的粗细对其与结构胶的粘结力有影响，细的钢筋粘结效果好，粗的钢筋则要适当地增加锚固长度，才能达到预期的效果。MPa。

·压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，应保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min。采用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道塑料簿膜、草袋，岩棉被可作为保温材料覆盖混凝土和模板，覆盖层的厚度应根据温控指标的要求计算。并可在混凝土终凝后，在板面做土围堰大体积混凝土在浇筑以前，应就浇筑区段、浇筑顺序、工程进度、临时设备、浇筑机械、劳动力、联络指挥系统、安全管理等事项作出计划。浇筑区段的划分应与浇筑能力相适应，考虑施工缝位置、温度上升、沉降、收缩等因素后决定。浇筑开始前需作必要的清理准备工作，完成模板、钢筋的最终检查和浇筑设备及临时设备的检查，并做好电力、动力、照明、养护等器械的准备工作外，可在一些部位设置滑动层尤（其是基础底板变截面处）以减小地基对大面积混凝土结构的约束程度。浇筑前应清理浇筑部位的垃圾、泥土、木屑等杂物，清理钢筋上的污染物，并检查钢筋保护层垫块是否放好。对之前浇筑块的周边宜当作施工缝处理办法来处理，即戳掉松动薄弱的砂石层并清理干净，浇水充分湿润但不得有积水存在。雨天严禁浇筑。灌水5-l0cm进行保温和养护。水的热容量大，比热容为4.1868KJ/(KJ℃)，覆水层相当于在混凝土表面设置了恒温装置。在寒冷季节可搭设挡风保温棚，并在草袋设置碘钨灯。因为土是良好的养护介质，所以应及时回填土。在大体积混凝土拆摸后，应采取预防寒潮袭击、突然降温和剧烈干燥等措施。采用二次振捣技术，改善混凝土强度，提高抗裂性。当混凝土浇筑后即将凝固时，在适当的时间内再振捣，可以增加混凝土的密实度，减少内部微裂缝。但必须掌握好二次振捣的时间间隔(2h为宜)，否则会破坏混凝土内部结构，起到相反的结果。压浆，应在连接器分段的预应力筋张拉后随即进行，不得在各分段全部张拉完毕后一次连续压浆。

·竖向孔道压浆应自下而上进行，并应设置阀门，阻止水泥浆回流。

·真空辅助压浆，孔道压浆时，在压浆端先将压浆阀、排气阀全部关闭。在排浆端启动真空泵，使孔道真空度达到-0.08～-0.1MPa并保持稳板底粘贴碳纤维布：在板底粘贴碳纤维布，以提高桥梁结构的承载力及构件的刚度，减小裂缝宽度，使加固后的结构保证有一定的安全储备。桥面铺装层处理：将原有的沥青铺装层凿除、洗净，再新铺厚８厘米的沥青混凝土铺装层。裂缝处理：裂缝宽度＞ｔ０．２ｍｍ的裂缝采用压浆法进行修补，裂缝宽度＜Ｏ．２ｍｍ的裂缝采用封闭法进行修补。蜂窝、麻面、空洞的处理：将蜂窝、麻面、空洞周围凿毛、洗净，用干砸混凝土填充。掉块、露筋的处理：将钢筋锈迹清除，并把松动的保护层凿去、洗净。如损坏面积不大，可用环氧砂浆修补，如破坏面积较大，喷注高标号水泥砂浆。更换缺损支座、泄水孔。更换伸缩缝。定。然后启动压浆泵开始压浆。在压浆过程中，真空泵应保持连续工作，待抽真空端有浆液经过时关闭通向真空泵的阀门，同时打开位于排浆端上方的排浆阀门，排出少许浆液后关闭。压浆工作继续按常规方法完成。

★江西南昌压浆料的4个方面对压浆质量提出了严格的要市政隧道以及工业与民用建筑的箱形基础、筏形底板、剪力墙等的温度收缩应力是值得研究并加以解决的问题，这些结构的特点是：均为地下或半地下结构，有防水要求，钢筋混凝土须控制裂缝开展及宽度，一般不存在承载力不足问题。结构形式常采用现浇钢筋混凝土超静定结构，温差和收缩变化复杂，约束作用较大，容易引起开裂。超静定的地下和半地下构筑物，凡能满足工艺和构造要求的截面尺寸，一般都能满足承载力要求，且有较大的安全度。因此，掌握温度收缩作用是控制裂。求：

·采用高性能的压浆材料：“低水胶比、高流动度、零泌水率”；

·采用合理的压浆设备；

·采用先进的压浆工艺；

·采用精细的施工组织管理。

循环智能压浆仪的成功应用很好的解决了⑵、⑶、⑷施工期混凝土墙体ｒｈ于多种原因会出现各种钢筋混凝土框架节点滞回曲线的共同特点是从最初加载时耗能能力较好的梭形很快过渡到耗能能由于旧建筑物的工程事故不断发生,各经济发达国家逐新把建设的重点转移到l日建筑物的维修、改造和加固方面。英国1978年用于投资改造的费用是1965年的3.76倍,1980年旧建筑物维修改同等锈蚀条件下，对于相同直径的钢筋，其截面损失相近；但考虑其质量锈蚀率的差异，可知相同质量锈蚀率情况下高强钢筋的截面损失较为严重。高强钢筋具有良好的耐腐蚀性主要是由于高强钢筋其组成元素中有钛、钒等能提高钢筋耐腐蚀性的元素，在相同的锈蚀条件下，高强钢筋由于其良好的化学组成对锈蚀的抵抗能力更强，所以其质量锈蚀率比普通钢筋的更小。造工程占英国建筑工程总量的三分之二;瑞典1983年用于维修改造的投资占建筑业总投资的50%。力最差的倒S形，并且捏拢现象严重，这种情况与节点区的钢筋粘结滑移、混凝土的剪切变形以及混凝土的裂面效应分不开。加固后试件滞回曲线的捏拢现象和零滑移现象都比没有加固的试件有改善，滞回环碳纤维材料折减系数取值都是基于有机胶粘贴碳纤维布加固混凝土结构而提出的，这些折减系数并不能直接应用于无机胶粘贴碳纤维布加固混凝土结构的抗弯承载力计算中，但对于我们提出适用于无机胶粘贴碳纤维布加固混凝土结构的抗弯承载力计算中的碳纤维材料折减系数具有重要的借鉴意义。更加饱满，滞回曲线的形状也有改善。裂缝，按出现时间的大致先岳关系，墙体上可能会出现以下种类的裂缝：塑性沉降裂缝；冷缝：术线裂缝；拆模时的自收缩温度收缩裂缝；表面温度收缩裂缝；贯穿性的温度、干燥收缩裂缝：表面干燥收缩裂缝：贯穿性干燥收缩裂缝；施工缝处温度、干燥收缩裂缝。项问题，但压浆材料性能的高低对于预应力孔道压浆的质量具有很大的影响，只有将以上四个方面的问题同殊决了，才能保证预应力孔道的压浆质量，即将好的压浆剂与循环智能压浆设备配套使用，整体解决预应力孔道压浆质量问题。

奥泰利孔道压浆料性能满足或超过交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

★对于压浆料，的目前，很多厂家预应力孔道压浆质量难于保证，孔道灌浆存在以下严重问题：

·浆液质量稳定性不好、流动性低、流动性损失粘钢加固法就是通过专业的配套结构胶将钢板粘贴在混凝土构件上，通过结构胶使之与混凝土构件达到协同工作，来大幅提高混凝土构件的承载力、延性和刚度的一种加固方法。粘钢加固法与其他的加固方法比较，有许多独特的优点和先进性，主要有：坚固耐用、施工快速、简捷轻巧、灵活多样、经济合理。不过该加固技术对使用的环境和加固混凝土构件表面平整度、混凝土构件的强度都有相应的要求，且不宜在高温和腐蚀环境中使用。快、体积不稳定；

·新拌浆液泌水率大、易离析分层、孔道压浆难成饱满状态；

·硬化后浆液粘贴碳纤维片材进W行结构加固时，应考虑加固后对结构中其它构件或构件的其它性能可能产生的影响。粘贴碳纤维片材加固修复时，宜尽可能地卸除结构上的荷载作用，当不能完全卸载进行加固网时，应考虑结构二次受力的因素。对于由冲剪和龙支座承载能力不足需要加固时，不应采用粘贴碳纤维片材加固的方法。为了的使用耐久性，在碳纤维片材的外表面必须进行覆盖防护，防止冲击和防止紫外线直接照射。碳纤维片材施工的环境温度宜在5℃以上条件下进行，并应符合配套树脂要求的施工使用温度。当环境温度低于5℃时，应采用适应于低温环境的配套树脂或采取升温措施。不密实、空隙多；

·优质压浆剂价格昂贵。

因此，《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)将压浆质量提高到了前所未有的高度。在进行了大量的试验和理论研究以后，

★江西南昌压浆料的原材料状况：

·水泥：水泥P·O52.5或P·O42.5。

·压浆剂

·水：可饮用

★江西南昌压浆料的应用目的

保护预应力筋不受腐蚀，保证预应力结构的安全

保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，让它们之间的预应力有效传递，使预应力筋和混凝土共同作用。

消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。

★江西南昌压浆料的每次用无机胶粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁，碳纤维布层数不多于３层时抗弯承载力近似随碳纤维布层数增加成线性增长，但碳纤维布层数并非越多越好。随着碳纤维布层数的增多，试验梁破坏时更接近脆性破坏。因此建议碳纤维布层数不要多于３层。拌合原材料用量：

·流动度测试仪的校准：1725mL±5 mL水流出的时间为8.0S±0.2S（水温在20℃±3℃）。

·水泥：2700g

·压浆剂：300g

·水：840g（20℃±3℃）

·于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，最终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步占领市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构安全;使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的随混凝土块保护层厚度增加，钢筋半电池电位增大，抑制钢筋腐蚀的能力提高。由此可见，增加混凝土保护层厚度，可以提高钢筋的抗腐蚀能力。在氯盐环境中的工程，混凝土保护层的厚度应不小于考虑到施工偏差、设计应选择的保护层厚度。当纤维和英国学者Ｐａｎ＇ｏＲ在试验中发现，影响钢筋锈蚀深度的一个主要因素是混凝土碳化深度，在用酚酞试剂测定的碳化速度发展到距离钢筋表面某个长度时，钢筋就开始锈蚀，而且随着碳化深度加深，钢筋锈蚀加快，直到碳化深度发展到超过钢筋位置某个长度时，锈蚀速度才基本稳定下来１１７１。混凝土碳化的最终结果是导致钢筋锈蚀，降低钢筋的承载力，最终降低了钢筋混凝土结构的耐久性。阻锈剂同时掺入时，其加速腐蚀后的钢筋半电池电位要比素混凝土的钢筋半电池电位相对大一些，但作用不明显，但仍然得到了阻锈效果最佳组合是：杜拉纤维含量为１．２∥Ｌ，钼酸钠含量为０．３∥Ｌ，二乙烯三胺含量为１０ｍＬ／Ｌ，丙烯基硫脲含量为１９／Ｌ，１，４－丁炔二醇含量为２９，Ｌ；聚丙烯纤维含量为Ｏ．８９／Ｃ，钼酸钠含量为０．４９／Ｌ，二乙烯三胺含量为２０ｍＬ／Ｌ，丙烯基硫脲含量为１．２９／Ｌ，１．４．丁炔二醇含量为２ｅＣＬ。有效传递，使预应力钢筋与混凝土共同作用;消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具的使用寿命，提高结构的可靠性。

★江西南昌压浆料的预应力孔道专用压浆剂（LZY01）具有以下特点：

·低水胶比

水胶比为0.26～0.28。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第7.9.3条表7.9减水剂能增强硅粉和膨胀剂等超细材料的填充效应，充分发挥超细填充料的作用，在低水灰比情况下，高效减水剂的使用使得复合砂浆具有高流动度，增强了胶凝材料对基体毛细孔渗采用螺杆压浆机，它是一种内啮和回转式容积泵，可将水泥泵连续、匀速、容积不变的从吸入端输送到压出端。其主要优点：①出浆连续无脉动，且不会带入空气。②定子可调，大大的延长了螺杆的寿命，保证了压力的稳定输出。透性，尤其对于粒径小的超细水泥及硅粉；同时水灰比的降低减少了水泥石的收缩量，增大了水泥石的强度和密实度。.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定水胶比应为0.26～0.28）；

·高流动度

浆体的出机流动度可达10s，30min后流动度仍在18s以内，60min后流动度仍保持在25s以内。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定初始流动度为10～17s，30min流动度应为10～20s,在原材料相同的条件下，混凝土配合比如单位用水量、单位水泥用量、水灰比、砂率等，对干缩有很大的影响。它们对干缩影响依次为：单位用水量>单位水泥用量>水灰比>砂率。其中随着用水量的增大，同一条件下的混凝土收缩量直线上升；而在用水量相同的条件下，混凝土干缩随水泥用量的增加而加大，但加大的幅度较小；在骨灰比相同条件下，混凝土干缩随水灰比的增大而明显增大；在强度等级相同条件下，混凝土干缩随砂率的增大而加大，但加大幅度较小。60min流动度应为10～25s）；

·零泌２００１年河海大学对连云港西1993年在丹麦哥本哈根召开了结构残余能力国际学术会议。英国在混凝土结构规范(BS81l0)中作了耐久性条款的修订补充,该规范共八章,除钢筋和预应力束两章外,从总则到结构设计和细部构造各章都有耐久性的专门条款,根据暴露环境条件的严酷程度对最小保护层厚度、混凝土强度、抗冻性、最大水灰比、水混品种、最小水混用量、最大胶结料用量(水泥十混合材)、引气量、集料要求等作了具体规定。大堤钢筋混凝土护拦工程进行现场调查，该工程运行不足四年，但已有７０％以上构件出现严重钢筋锈蚀、裂缝、混凝土剥落、钢筋锈断１１４Ｊ。《中国青年报》２００１年２月１４日由记者李新玲、通讯员张志顺撰写的《融雪盐水危害路桥寿命》一文中写到：“天津建成仅１０多年的立交桥，桥梁边梁大面积碱化，梁头及帽梁混凝土出现裂缝并剥落，使钢筋外露、锈蚀，桥梁墩柱严重损坏，而一些新建不足５年的道路则出现大面积龟裂，造成这些损害的罪魁祸手就是冬季融雪的盐水。水率

浆体3h、24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0，同时具有较好的压力泌水率。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定浆体3h、24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0）；

·微膨胀

3h产生0～2%的自由膨胀。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应另外板两端侧面也产生了两条通长的裂缝，它是由板纵向钢筋锚固区的分布钢筋产生的。由于板常年遭受海水的冲刷，板底面麻面较为严重，许多骨料外露，其中包括大量的粗骨料，特别是在一些锈蚀裂缝处，情况更为严重，这些地方由于保护层过薄、振捣不密实，板底面出现了多处钢筋直接暴露于空气的情况，暴露总长度达到４００ｍｍ之多，通过直接观察发现，这些钢筋已严重锈蚀。板右端１号位钢筋处９７０ｍｍ范围内，混凝土板截面损失较为严重，达到了８０ｍ，剩余板宽为９１０咖，裸露钢筋与混凝土的粘结部分占钢筋的２５％左右。通过对保护层已脱落的两角区钢筋，以及己出现的大量锈蚀裂缝进行观察，发现钢筋锈蚀已相当严重，钢筋周围大量铁锈向四周扩散，己沿裂缝渗透到混凝土表面，说明裂缝是由于钢筋锈蚀引起的。力孔道压浆浆液性能指标中规定浆体3h自由膨胀率为0近年来，人们研究出用膨胀剂（大多采用‘＇ＵＥＡ＇’）配制的补偿混凝土能产生一定的膨胀，这种膨胀在内外约束条件下产生一定的内压应力，这种内压应力与冷缩或干缩产生的拉应力相抵消，建立混凝土内部新的应力平衡而防止开裂。在配筋足够时，要形成足够的内压应力，就必须有膨胀作保证，以使内压应力与抗拉强度的总值等于或大于因温差收缩产生的拉力，因此，膨胀对温差的补偿效应，实质上就是膨胀应力对温差收缩产生拉应力的补偿。利用这种温差补偿效应，取得了防渗抗裂的效果。～2%）；

·较好的凝结时间

初凝≥6h，终凝≤20h。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定浆液初凝≥5h，终凝≤24h）；

·早强高强

1d抗压强度≥25MPa，28d抗压强度≥60MPa。（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）第7.9.3条后张预应力孔道压浆浆液性能指标中规定3d抗压强度≥20MPa，28d抗压强度≥50MPa）；

孔道压浆剂是以无机功能材料为主，与有机高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有高效减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提高压浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多项、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩。

★江西南昌压浆料的注意事项

搅拌机转速不低于1000r/min。

施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工;在低温条件下，应按冬季施工标准进行。

包装储存

双层复合袋包装，净重50公斤/袋，保质期为6个月，超期使用应经试验验证后合格方可使用。应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。发展历程在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足:水灰比为0.40~0.4电流阶跃法是在时域中进行测量的暂态方法，其所得结果经过适当变换，可以转移到频域中进行处理，在与钢筋锈蚀状态有关的中低频区，这种转换不会引起大的误差刚。这样，就在钢筋锈蚀状态的时域与频域分析问建立了联系。在时域中可以确定钢筋锈蚀速率，而在频域中可以研究钢筋锈蚀机理，确定点蚀程度。5，掺入适量减水剂，可以把钝化膜的破坏／髯钝化过程表现在电流噪音上为较大的电流暂态与快速的对于板，在碳纤维片材延伸长度范围内应通常设置垂直于受力碳纤维方向的压条。压条宜在延伸锚固长度范围内均匀布置，且在延伸长度端部必须设置一道。每道压条的宽度不宜小于受弯加固碳纤维布条带宽度的１／２，压条的厚度不宜小于受弯加固碳纤维布厚度的１／２。当碳纤维布的延伸长度小于按公式计算所得长度的１／２时，应采取可靠的附加机械锚固措施。当采用碳纤维板时，应在其延伸长度端部采取可靠的机械锚固措施。电流波动交叠在一起，ＥＤＰ曲线中缝量主要集中在细节系数磊上。腐蚀的起始阶段只持续大约２个循环周期（２周），可能是因为实验中采用了高的水灰比和薄的混凝土保护层，从而有利于氯离子向钢筋表面的快速迁移。第＝和第三阶段则对应于腐蚀的发展阶段。在此阶段，钢筋发生稳定的腐蚀发生、发展过程。水灰比最低减小到0.35;压浆料最大泌水率不得超过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收;压浆料的粘稠度应控制在14-18s;压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用;压浆料试块的抗压强度不低于50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。

·25公斤/袋50公斤/袋，干燥环境未开封产品贮存期6个月；贮存期超过6个月的产品，使用前需经过试验确定性能指标是否满足要求。

·管道压浆料密度：1.8吨/立方。