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- 产品数量：19519.00 吨产品规格：50公斤/袋
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江西贵溪孔道压浆剂质量可靠|南昌压浆料生产厂家|北京博瑞双杰
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江西贵溪孔道压浆剂哪里质量可靠|南昌压浆料生产厂家。水泥压入管道内的速度应根据管道的规格型号和外界环境条件的不同来决定，一般情况下，宜控制在5－15m/min，对垂直管道可采用低速，对长大管道需较高的速度，在炎热气候条件下可能需要更高的速度，但应注意较高的速度会在软管和管道内产生更大的压力。
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★江西南昌压浆料的孔道压浆一般规则
·水泥浆应由称量的强度等级不低于425级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。水灰比一般在04—045之间，所用水泥龄期不**过一个月。
·在水泥浆混合料中可掺入经监理工程师同意的减水剂，其掺入量百分比以试验确定，且须经监理工程师同意。掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到035。其他掺入料仅在监理工程师的书面许可下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。
·水泥浆的泌水率较大不应**过4%,拌和后3H泌水率宜控制在2%，24H后泌水应全部 被浆吸收。
·水泥浆内可掺入(通过试验)适当膨胀剂，膨胀剂性能及使用方法应符合《混凝土外加 剂应用技术规范》(GBJLL9—88)的规定，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。
·水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加 料。掺加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度宜控制在14-18S之间。
·水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)进行测试。
·当监理工程师认为需要时，应进行压浆试验。
·压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。&n橡胶抽拔管和波纹管比较有如下优点：橡胶抽拔管具有优质高弹性，耐磨，变形小等特点，易于保存；重复利用率高，约为100—200次，所以用量小，节省了库房空间；工作温度为-20℃～60℃之间，满足了严寒地区冬季施工条件和客专箱梁蒸养温度条件；克服了波纹管成孔的质量通病，如：接头不严密，振捣时管壁破裂造成漏浆导致穿束不易通过，甚至堵孔耽误施工进度。bsp;
·在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。管道再以无油的压缩空气根据结构不同受理方式，产生地裂缝特征如下：中心受拉。裂缝贯穿构件横截面，间距大体相等，且垂直于受力方向。采用螺纹钢筋时，裂缝之间出现位于钢筋附近地次裂缝。中心受压。沿构件出现平行于受力方向的平行裂缝。吹干。
·压浆时，每一工作班应以混凝土作为基体，研究掺入杜拉纤维和改型聚丙烯纤维对钢筋腐蚀的影响；复配优化较佳的钼系阻锈剂配方，同时研究了阻锈剂对钢筋腐蚀的影响；研究了阻锈剂与聚丙烯纤维两者共同掺入对钢筋腐蚀抑制的作用。留取不少于3组试样(水泥胶砂试模进行试验)，标准养生28D，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
·当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得**过32℃。 水泥品种的选择应深入研究工程实际要求，进行全面的分析与评估后合理选用。高碱度的水泥对抗碳化性能有利，但对于抑制碱骨料反应却并非有利。矿渣水泥、火山灰水泥抗化学侵蚀能力较强，但其抗碳化及抗冻性较差。应根据具体情况，采用水泥性能优良的品种。骨料应符合基本性能要求，严格控制骨料中含泥量及有害物质的含量；级配合理，合理的级配可以减小空隙率，在满足施工及混凝土密实性要求的前提下，可减少水泥用量。
·管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般 不得**过14D。必须在监理工程师在场，才允许进行管道开发新型高性能无机质类粘结材料是植筋技术发展的需要,虽然国内也在研究开发无机质类粘结材料，但该类粘结材料目前在锚固施工中的应用较少，主要原因在于：随着建筑物向大跨度、高层和**高层方向的发展，对钢筋混凝土结构及其原材料提出了更高的要求，这无疑也给无机粘结材料的发展提出了新的挑战。因此加强无机质植筋粘结材料及其应用研究对促进现代建筑加固技术的进步，**国民经济持续发展均具有重要现实意义。压浆。压浆时，对曲线孔道和在一般的钢筋混凝士结构设计中,混凝土弹性模量主要用于结构变形的计算,其数值对结构的应力影响不大,而且当结构承受设计荷裁时,混凝土龄期通常已较晩,所以在一般的钢筋混凝一十结构设计中,对混接弾性模量的数値及其与龄期的关系,在精度上要求不是太高的。大体积温凝土结考有所不同,在浇筑初期是升温阶段,处于理性状态,混凝土的弹性模量很小,变形变化引起的温度应力也很小,一般可,细略不计。但经过数日,混凝土的单性模量随着时间迅速上升,此时由于变形变化引起的温度应力也随者弾性模量的上升而显者增大。竖向孔道应由较低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由较高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的 稠度须达到规定的稠度。
·水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜**过30-45MIN，水泥浆在使用前和 压注过程中应经常搅动。
·出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48H内，结构 混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温**35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后大体积混凝土的养护要按温控技术的要求进行，应符合下列要求：保温养护措施，应使混凝土浇筑块的里外温差及降温速度，满足温控指标的要求。保温养护的时间，应根据温度应力(包括混凝土收缩产生的应力)加以控制确定，如何时开始覆盖保温材料对保温较有利呢，目前施工单位大都在混凝土表层终凝后就开始覆盖保温层，这无疑偏早，合理的保温时间应从混凝土降温时开始，这是因为：保温养护过程中，应保持混凝土表面湿润。保湿可以提高混凝土的表面抗裂能力。有资料表明，潮湿养护时，混凝土极限拉伸值比干燥养护时要大20-50%。具有保温性能良好的材料可以于混在孔蚀源扩大的较初阶段，由于腐蚀产物（铁盐）发生水解生成H+，使得同腐蚀孔接触的溶液层的pH值下降，形成一个酸性的溶液区，从而加速了铁的溶解，使腐蚀孔扩大加深。随着腐蚀孔的加深以及形成的腐蚀产物覆盖孔口，孔内、外溶液之间的物质迁移更加困难，孔内铁盐浓度愈益增高。凝土的保温养护中。在大体积砼施工中可因地制宜地采用保温性能好，而又便宜的材料作为大体积混凝土的保温养护中，如塑料薄膜、草袋等。两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。
★江西南昌压浆料的孔道压浆料的施工说明：
·预应力筋的制作，锚具、夹具等的此外，混凝土电阻法，即测量混凝土的电阻率（ｃｏｎｃｒｅｔｅｒｅｓｉｓｔｉｖｉｔｙ），作为无损检测技术可用来检测钢筋在混凝土中的腐蚀，尤其是氯离子引起的腐蚀电化学噪音（ｅｌｅｃｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌｎｏｉｓｅ，ＥＮ）技术通过同时测量腐蚀过程中自发产生的电位和电流波动而提供有关腐蚀机理的信息，被广泛应用于研究各种腐蚀过程。这种技术较主要的优势在于测量时不向研究体系中引入扰动信号并且对局部腐蚀的敏感性要远**其它传统技术。此外电化学噪音测量方法非常简单，对仪器的要求也不高，只需一台零电阻电流计（ｚｅｒｏｒｅ水泥浆拌制至压入管道的延续时间，视气温情况而定在工程实践中，有些结构存在数毫米宽的裂缝仍然正在使用，而且多年后也没有破坏危险。如土木建筑中的各种大型、特种结构和设备基础，一般均存在裂缝，完全没有裂缝是不可能的，科技工作者的主要任务是根据裂缝的部位、所处环境、配筋情况和结构形式，进行具体分析、判断和处理。一些*和学者根据对结构物裂缝处理的实际经验，认为规范中限制的裂缝宽度应当根据具体条件加以放宽，如像大量的表面裂缝，如果经过周密的研究分析确定是由变形作用引起的，其宽度可不受限制，只须作表面封闭处理即可。，一般在30－45分钟之内，对长大管道或作业时间较长的压浆，水泥浆中宜掺加适量缓凝剂，其延续时间可增加到60分钟，但对因延迟使用而流动度下降后的水泥浆不能再使用，不得通过加水来增加流动度。ｓｉｓｔａｎｃｅａｍｍｅｔｅｒ，ＺＲＡ）和高输入阻抗的数字电压表即可完成相关测量。安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求。
·拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水灰比不宜大于0.34,建议水灰比0.29-0.32，实际水灰比需据试验确定。在搅拌机中加入实际拌合水的80%- 90% ，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入慢速搅拌2min，然后快速搅拌1min,加入剩下的10%- 20%的拌合水，继续搅拌1min。
·压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。
·压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌。
压浆料一种**于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调在我国，虽然尚未组织过全面系统的调查研究，但近年来暴露出的问题也很严重。１９８４年，童保全等调查了浙江沿海的２２座钢筋混凝土水闸，其中因钢筋腐蚀而导致破坏的占５６％；１９８５年，单国梁等对连云港ｌ号、２号码头进行了考察，发现钢筋腐蚀破坏的纵梁根数分别占总数的５８％和８４％；１９８８年，许冠绍等对４０座用于淡水的钢筋混凝土水闸进行了调研，发现钢筋腐蚀导致混凝土结构破坏的水闸占全部的６２％。，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
·充盈度：高
·泌水率：较低
·膨胀：微膨胀
★江西南昌压浆料的技术指标：(执行标准：TB/T3192-200对钢筋进行钝化处理。关于钝化的机理有两种理论：成相膜理论与吸附理论，这两种理论尽管不同，但在本质上都是在金属的表层形成一层氧层。铁离子Ｆｅ２十与溶液中的混凝土构件未受载荷或完全卸载（混凝土未开裂）后，在受拉区表面粘贴钢板加固，类似于梁底粘贴钢板的钢筋混凝土组合梁，钢板和钢筋共同受力和变形。部分卸载或不卸载粘钢加固，粘钢前结构已载荷受力（**次受力），截面应力水平视卸载多少而定。然而，所粘钢板只在新增载荷下才开始受力（原结构*二次受力）。此即钢筋的应力**前现象。同因预应力筋受到锈蚀而导致结构的安全性降低，在使用３５ 年后，不得不炸毁重建，在我国以传统压浆工艺建造的大小桥已有几千座危桥待修，在设计使用年限内不得不加固．往往桥梁加固的经费比造桥的费用还要高，人力物力浪费很大。各国对上述原因经过分析，发现后张预应力结构因孔道压浆不密实而造成的预应力筋锈蚀、断面锐减、断丝及应力损失严重等致命的质量问题．为此美国曾一度禁止后张预应力结构的应用。时。由于卸载的不完全性，原梁存在初始应变，粘钢加固后的外粘钢板与原粱一起受力，钢板应变从零开始滞后于原梁内的钢筋。此即钢板的应变滞后现象。０２。结合成一层致密的氧化物保护膜，从而使钢筋得到了保护。在碱性溶液中，０２。离子的含量较多，因而容易形成氧化物保护膜。影响钢筋钝化的因素有，温度和溶液的组成。降低温度，钝化容易出现。另外，溶液的ｐＨ值、中性盐的种类及浓度等对钝态的建立过程也有重要的影响。8)
·流动度（s）：初始值18±4；30min值≤30。
关于钢节混凝土梁制鑓问题模型主要有三种:**种是经典的粘结滑移模型,粘结滑移模型认为混凝土梁制缝宽度等于该制继间距内混凝土与钢筋之间的相对滑移量。粘结滑移理论是认为制维问距主要取决于,割筋与混凝土之间的粘结强度,裂鑓宽度大小等于相部制鑓之问的钢筋与混凝土相对滑移的大小。*二种是与粘结滑移模型相应的无滑移模型,顾名思义,该模型认为混凝土与钢筋之l可粘结完好,投有相对滑移,裂缱是由于混凝土开制后,混凝土应力释放回缩变形产生的。*三种是混和模型,混和模型兼顾了粘结滑移模型以及无滑移模型的理论成分。
·凝结时间（h）：初凝≥4；终凝≤24。
·24h自由膨胀率（%）：0-3。
·抗压强度（Mpa）：7d≥35 Mpa；28d≥50 Mpa。
·抗折强度（Mpa）：7d≥6.5 Mpa；28d≥10 Mpa。
·24h自由泌水率（%）：0
·含气量（%）：1-3
·压力泌水率（%）：≤3.5
·Cl离子含量（%）：≤0.06
★江西南昌压浆料的推荐掺加量：
·A型:掺加量为水泥重量的10-12%：
·B型：掺加量为水泥重量的3-5%；
★江西南昌压浆料的预应力结构孔道压浆不实的解决方案：
由于灌浆强度低，在孔道内填充不饱满，易产生预应力钢筋的锈蚀，对于通过灌浆但X型手箍会有制空注穿越梁侧错范田的情况,试验业比是先ffi压出制差避后,使x型続的侧面有裂鑓穿越。试验较终碳坏量然是梁侧x型描先判万,但就承载力提高的程度来讲,投有比u型统名固的梁过色,西者基本相当。因此程中尽量避免制_继穿越侧区并加大侧面锚长度。握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱。如某工程预制T型梁，因波纹管不畅而未引起重视，导致压浆不实，经超声波无损检测后发现孔道内出现空洞，较终废弃，给施工单位造成经济和声誉的损失，给业主造成工期的延误，故施工时应采取以下方法进行控制：
·灌浆用的水泥应是新出厂的，标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。&n负弯矩区孔道压浆不密实的危害：先简支后连续梁在体系转换后，现浇湿接头处承受着较大的负弯矩和较大的剪力，是连续梁的关键部位。负弯矩区的预应力直接关系到桥梁的安全和使用寿命，桥面铺装的开裂也与其有很大的关系。孔道压浆是保证预应力实施有效作用的措施之一，起着防止钢绞线锈蚀、充实梁体密实度使预应力筋与周围的混凝土紧密接触成为一体、约束钢绞线滑动、减少预应力松弛等作用，应予以高度重视。如果预应力灌浆不密实，会使预应力筋锈蚀。而预应力筋与梁体握裹力不足时，钢绞线就会出现松弛，且锚具部位负担过重甚至破碎，较终梁体承受重载后扰度过大，便导致预应力桥梁混凝土开裂甚至出现桥梁倒塌。bsp;
·灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取，并通过试配试验确定。
·灌注前应检查灌注通道的ｐＨ’２＾４硝酸溶液中，早期砂浆强度都会增加，这是因为部分未完全水化的水泥颗粒在试验过程中继续水化生成更多的水化产物，填充基体内部空隙，增加密实度，使强度暂时性地提高。由强度结果也可以看出，随着溶液酸度减弱，砂浆在早期的强度增长率逐步提高，说明酸性环境对砂浆性能的影响被砂浆自身弥补作用遮掩。长期侵蚀性环境下，水泥各种水化产物会发生结构变化，更有甚者，发生质变，导致基体宏观性能变化，本研究中则表现为强度性能的劣化。在ｐＨ＝４的弱酸性环境下，ＯＰＣ和ＳＲＰＣ砂浆在１２６ｄ的侵蚀龄期内未出现强度下降。在ｐＨ－３和ｐＨ＝２的硝酸溶液中，ＯＰＣ表现出比ＳＲＰＣ砂浆稍好的耐酸性能。这可能是由于在其他条件都相同的情况下，普通硅酸水泥中少量矿物掺合料延缓酸对水泥浆体的侵蚀，改善水泥水化产物在酸性环境下的稳定性。管道状态是否通畅，对孔道应在灌注前用压力水冲洗。
·张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。
·每孔道应一次灌成，中途不应停顿。 交通部植筋拉拔力随植筋深度的增大而增大，以①１６钢筋为例，当植筋深度为６ｄ时，，植筋钢筋拉拔力平均值为３１．２ｋＮ；当植筋深度为１０ｄ时，植筋钢筋拉拔力平均值为５１．３ｋＮ；当植筋深度为１５ｄ时，植筋钢筋拉拔力平均值为７１ｋＮ。由此可知，植筋钢筋达到屈服前，植筋深度越长，其拉拔力越大。还规定："各项目施工、监理单位要加强预应力结构张拉后管道压浆的施工管理和控制。管道压浆的机械设备、灰浆质量、工艺过程必须完好准确，施工单位的技选择合理的浇筑方案，减少相邻混凝土构件的相互约束，并保证混凝土浇筑的连续、顺利进行。结构较长或面积较大时推荐采用分块跳仓浇筑，以尽量减少混凝土收缩的影响。采用分块跳仓浇筑时应结合工程实际情况计算确定分块大小、跳仓间距及浇筑时间间隔。地下室混凝土浇筑施工时合理确定底板、墙及柱等竖向构件、**板浇筑顺序及时间间隔，尽量降低彼此的温度、约束影响。术主管、驻地监理工程师必须加强对压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。试验方法应按照现行国家标准《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T 17671）的规定执行；质量评定方法可参照JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》中*6章的规定执行。压浆过程的旁站监督，重点检查压浆的充实度和饱满度，今后凡检验压浆不饱满的构件不得投入使用"。
★江西南昌压浆料的孔道压浆料的注意事项
·压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足碳纤维片材应在钢纤维高强混凝土的力学特性和强化机理研究中指出当在水泥基体中掺入０‰１２％丙烯酸酯共聚乳液（ＰＡＥ）或者００1ｏ，－．２０％硅灰取代水泥，或者１０％ＰＡＥ再分别与０％－－，２０％硅灰复合后，界面层减弱，厚度减小；当水泥基体中掺入１２％ＰＡＥ、２０％硅灰取代水泥和１０％ＰＡＥ与１５０／ｏ，．．．２０％硅灰复合取代时，界面层已大大减弱，界面的形状得到进一步改善。取生产厂提供的不小于９５％保证率的极限抗拉强度作为抗拉强度标准值。碳纤维片材的极限拉应变‰应取其抗拉强度标准值除以弹性模量％。采用粘贴碳纤维片材进行结构加固修复时，宜尽量卸除结构上的荷载作用。如不能在完全卸载条件下进行加固，应考虑结构二次受力的影响。研究证明，当加固前构件计算所受的初始弯距小于其受弯承载力的２０％时，初始弯距的作用不大，即可以忽略二次受力的影响。当碳纤维布沿其纤维方向需绕构件转角处粘贴时，构件转角处外表面的曲率半径不应小于２０ｒａｍ。条件。
·预应力管道压浆料、水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。
★江西南昌压浆料的包装及贮存
·本产品为牛皮纸编织袋（加内衬）包装，净重40公斤/袋。
·本品须贮存于干燥通风的室内。保质期6个月。
★江西南昌压浆料的孔道压浆料的产品用途：
·适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆。
·适用于设备基础灌浆及梁柱接头、工程抢修和螺栓锚固。
·适用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固。<孔道系统：孔道连接器、进浆口、出浆口、出气孔(阀门)、阀连接、孔道排水、锚具过渡段以及与锚具连接的压浆保护罩应组成一个封闭的孔道系统,以防空气和水的进入。孔道材料应由耐腐蚀材料制成,在结构设计年限内,其性能不得退化。孔道系统应与锚具、钢束连接器及其它构件相一致。如孔道材料是非导体,孔道系统应与其一致并通过试验检验是否可导。孔道应具有足够的刚度,其定位间距及支撑应保证孔道的线形、位置及截面尺寸,并避免在混凝土灌注过程中孔道支撑处变形。/div>
★江西南昌压浆料的包装储存
双层复合袋包装，净重50公斤/袋，保质期为6个月，**期使用应经试验验证后合格方可使用。应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。发展历程在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足:水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比较低减小到0.35;压浆料较大泌水率不得**过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收;压浆料的粘稠度应控制在14-18s;压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用;压浆料试块的抗压强度不低于50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。
★江西南昌压浆料的孔道压浆工艺
<大体积混凝土结构在施工中容易出现裂缝，这己为众多的工程实践所证实，裂缝的出现同时对工程建设也带来了较大的损失，人们迫切要求探究裂缝产生的原因并积极寻求能有效防止裂缝出现的措施和途径。div>·压浆前应清除梁体孔道内的杂物和积水。
·压浆前，应釆用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处 封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆。
·压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从较低点的压浆孔压入， 由较高点的排气孔排气钢筋锈蚀是引起混凝土结构耐久性劣化的主要原因之一。锈蚀使钢筋的力学性能以及钢筋与混凝土的粘结性能发生退化，严重地降低了钢筋在混凝土结构中的作用，甚至导致混凝土结构的坍预应力加固法是采用外加预应力钢拉杆对结构构件或整体进行加j的方法，特点是通过预应力手段强迫后加部分一拉杆或撑杆受力，改变原结构内力分布并降低结结构应力水平，致使一般加}u结构中所特有的应力滞后现象得以完个消除口适用于提高承载力、刚度和抗裂性加固。缺点是减小建筑净空、影响途筑外立面，影响上层楼盖结构或屋面防水构造。此法不宜用于处在高温环境下的混凝土结构，也不适用于混凝_一卜收缩徐变大的混凝土结构。塌破坏。研究锈蚀钢筋力学性能和粘结性能的退化规律对于已建混凝土结构的耐久性评估具有重要的意义。或泌水。
·浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少 许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道。
·梁体纵向或横向孔道压浆的较大压力不宜**过06MPa，当孔道较长或 釆用一次压浆时，较大压力宜为10MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为 03MPa?04MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定 流动度相同的浆体为止。关从三次试验中可以看出，钢筋的锈蚀程度与板的损伤程度是有对应关系的，他们相辅相成，相互作用。总而言之，海洋环境下的钢筋混凝土构件随着龄期的增加，钢筋不断锈蚀，锈蚀又导致了构件截面的破坏，截面的破坏又加速了钢筋的锈蚀，所以在钢筋混凝土构件的整个使用寿命期内，随着龄期的增大，构件加速破坏。闭出浆口后，应保持050MPa-060MPa且不少于 3min的稳压期。
·应**选用真空辅助压浆工艺。压浆前应首先进行抽真空，使孔道内 的真空度稳定在-006MPa-008MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道 压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。
·同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时大体积混凝士结构产生温度裂缝,是其内部,盾发展的结果。后的一方面是温度变化引起的应力和应变。另一方面是混凝本身的强度和抵抗变形的能力。混凝土由于水泥水化产生大量水化热,形成瞬态温度场,井加上地基的约束作用,产生很大的拉应力。而当此温度应力大于混凝士的极限抗拉强度时,混凝土就出现裂缝。间 不应**过40min。
·压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时 补灌，以保证孔道完全密实。
·对于连续梁或者进行压力补浆时，应让孔道内水一浆悬液自由地从出 口端流出。再次泵浆，直到出口端有均质浆体流出，05MPa压力下保持3~5min。 此过程应重复1-2次。
参考资料：《公路桥涵施工技术规范》
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